[其他]用于车辆的顶盖组件和具有顶盖组件的车辆有效
申请号: | 201890001183.0 | 申请日: | 2018-07-26 |
公开(公告)号: | CN212980195U | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | S.莫克 | 申请(专利权)人: | 西门子交通有限公司 |
主分类号: | B61D17/12 | 分类号: | B61D17/12;B61D17/18 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 顶盖 组件 具有 | ||
1.一种用于车辆(2)的顶盖组件(14),其包括并排布置的第一和第二承载构件(16a,16b)以及至少一个连接构件(18),两个承载构件(16a,16b)通过所述至少一个连接构件(18)相互连接,其中,两个承载构件(16a,16b)中的每一个都具有用于可枢转地支承盖板(22a,22b)的联接元件(52),其特征在于,所述顶盖组件(14)设有至少一个用于照亮车辆(2)的乘客室(26)的照明装置(40),所述至少一个照明装置(40)固定在所述第一承载构件(16a)或所述第二承载构件(16b)上,并且所述顶盖组件(14)设有用于遮盖第一承载单元(16a)的至少一部分的第一半透明的遮盖单元(42a)以及用于遮盖第二承载单元(16b)的至少一部分的第二半透明的遮盖单元(42b)。
2.按照权利要求1所述的顶盖组件(14),其特征在于,所述第一承载构件(16a)设计为型材构件,所述第二承载构件(16b)设计为型材构件,和/或所述连接构件(18)设计为型材构件。
3.按照权利要求1或2所述的顶盖组件(14),其特征在于,所述连接构件(18)具有对称平面(44),所述连接构件(18)相对于所述对称平面(44)镜像对称地构造,其中,两个承载构件(16a,16b)相对于所述连接构件(18)的对称平面(44)彼此成镜像布置。
4.按照权利要求1或2所述的顶盖组件(14),其特征在于,各个承载构件(16a,16b)的联接元件(52)设计为空腔型材并且具有进入口(54)。
5.按照权利要求4所述的顶盖组件(14),其特征在于,各个承载构件(16a,16b)的联接元件(52)具有突起(56),所述突起(56)与所述联接元件(52)的进入口(54)相对置地布置。
6.按照权利要求1或2所述的顶盖组件(14),其特征在于,各个承载构件(16a,16b)的联接元件(52)具有倒圆的、基本上呈C形的横截面形状。
7.按照权利要求1或2所述的顶盖组件(14),其特征在于,至少一个盖板(22a,22b)具有联接构件(62),所述联接构件(62)能够与所述第一或第二承载构件(16a,16b)的联接元件(52)相联接,使得所述盖板(22a,22b)在联接状态下可枢转地支承在第一/第二承载构件(16a,16b)的联接元件(52)上。
8.按照权利要求7所述的顶盖组件(14),其特征在于,所述盖板(22a,22b)的联接构件(62)具有钩形的钩元件(64),所述钩元件(64)能够钩挂在第一/第二承载构件(16a,16b)的联接元件(52)上。
9.按照权利要求7所述的顶盖组件(14),其特征在于,所述盖板(22a,22b)具有壁单元(24),所述壁单元(24)设计为带孔遮盖单元,用于将空气输送到车辆(2)的乘客室(26)中。
10.一种车辆(2),具有按照权利要求1至9之一所述的顶盖组件(14)。
11.按照权利要求10所述的车辆(2),其特征在于,所述顶盖组件(14)的两个承载构件(16a,16b)沿车辆(2)的宽度方向(12)并排地布置。
12.按照权利要求10或11所述的车辆(2),其特征在于,设有具备可枢转的舱门(8)的内顶盖舱(6),其中,所述顶盖组件(14)的承载构件(16a,16b)固定在可枢转的舱门(8)上。
13.按照权利要求10或11所述的车辆(2),其特征在于,设有电气设备(36),所述电气设备(36)沿车辆(2)的纵向布置在顶盖组件(14)的连接构件(18)的前方或后方,其中,所述电气设备(36)至少部分地布置在所述顶盖组件(14)的两个承载构件(16a,16b)中的至少一个与所述顶盖组件(14)的固定在连接构件(18)上的接板(34)之间。
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