[发明专利]一种油浸式永磁电机有效

专利信息
申请号: 201910000044.7 申请日: 2019-01-01
公开(公告)号: CN109802503B 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 周贵厚;张国兵;祝后权;张宸菥 申请(专利权)人: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
主分类号: H02K1/27 分类号: H02K1/27;H02K1/28;H02K9/19;H02K5/24;H02K5/167
代理公司: 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙) 42221 代理人: 刘念涛;宋国荣
地址: 430064 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 油浸式 永磁 电机
【说明书】:

本发明公开了一种油浸式永磁电机,包括定子和转子,定子包括机座和定子铁芯;转子包括转轴及硅钢片,转轴限位槽和硅钢片限位槽内设置有限位键,硅钢片上对称开设有偶数组V字形磁钢安放孔,磁钢安放孔中间隔设置有外侧为N极内侧为S极的第一磁钢以及外侧为S极内侧为N极的第二磁钢,转轴的叠加端固定设置有内层锁紧装置和外层锁紧装置,机座设置有带第一通油孔的开放式端盖,机座上开设有第二通油孔;本发明的定子绕组和转子发热均匀,冷却效果好;转子采用带V字形磁钢安放孔的内置式硅钢片+双层锁紧装置的结构有效减少转子涡流损耗,保证多片叠加内置式硅钢片是个独立整体,同时具有便于磁钢安装和高速运转下防止转子高速旋转逃逸的作用。

技术领域

本发明属于电机驱动液压技术领域,具体涉及一种油浸式永磁电机,特别适用于高速内置式转子永磁电机。

背景技术

传统的液压传动更多采用液压泵站+管路的布局方式,具有管路复杂、占地空间大、冗余度低、更换维修性差的特点。而未来舰艇全电驱动的发展趋势要求分布于舰艇各个地方的液压执行机构将更多的使用独立油源+电缆的布局方式。

目前独立油源较多的连接方式采用驱动电机连接液压泵,电机和液压油箱隔离,虽然简化了电机设计和要求,但导致体积大,重量重;近年来也出现少量油浸式电机直接驱动液压泵,但电机依旧采用普通异步电机来驱动,而异步电动机自身的特性决定了其效率不高,特别浸泡在液压油中由于异步电机气隙小高速旋转下引起的粘滞损耗很大,导致效率极低,且体积重量也偏大。

而独立液压浸油式高速永磁电机能很好的契合其特殊要求,它具有小型化、轻量化、集成化、智能化、节能性、模块化、多功能性、应用范围广、维修方便等功能特性和优点。

同时,无论从文献还是申请专利看,虽然内置式磁钢的固定方式很多,但涉及到油浸式高速尺寸紧张的转子永磁电机却很少,无论是采用固定螺钉、厌氧胶、绝缘压条和高强度碳纤维还是外套护套固定方式,都存在一定的这样或那样的问题。

发明内容

本发明的目的在于根据现有技术的不足,设计一种油浸式永磁电机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种油浸式永磁电机,包括定子和转子,所述的定子包括两端开口的圆筒状机座和热套设置在机座内壁上的带绕组的定子铁芯;

所述的转子包括转轴以及叠加套设在转轴中部的多片圆形内置式硅钢片,所述的转轴的外圆周上沿轴线开设有转轴限位槽,所述的内置式硅钢片的内圆周上开设有硅钢片限位槽,所述的转轴限位槽和硅钢片限位槽所围成的通孔内设置有限位键;所述的内置式硅钢片上对称开设有偶数组V字形磁钢安放孔,所述的V字形磁钢安放孔由对称设置的独立的一字形开孔构成,偶数组所述的V字形磁钢安放孔中间隔设置有外侧为N极内侧为S极的第一磁钢以及外侧为S极内侧为N极的第二磁钢;所述的转轴的叠加端固定设置有与内置式硅钢片配合使用的内层锁紧装置,所述的转轴的叠加端还固定设置有位于内层锁紧装置外侧与内置式硅钢片和内层锁紧装置配合使用的外层锁紧装置;所述的机座的两端分别固定设置有带第一通油孔的开放式端盖,所述的转轴的两端套设有固定在开放式端盖上的轴承装置,所述的机座上开设有第二通油孔。

所述的内层锁紧装置包括套设在转轴叠加端与内置式硅钢片配合使用的内层压环,还包括旋接在转轴叠加端上的内层防松螺母,所述的内层防松螺母与内层压环和内置式硅钢片之间设置有内层防松片。

所述的外层锁紧装置包括旋接在转轴叠加端压紧内置式硅钢片和内层防松螺母的外层锁紧螺母,所述的外层锁紧螺母与内置式硅钢片之间设置有外层防松垫圈,所述的外层锁紧螺母上靠近其外圆周的同心圆上还均匀开设有多个的调节孔,所述的调节孔内旋接有压紧内置式硅钢片的内置式沉螺母。

所述的内置式硅钢片上开设有4组V字形磁钢安放孔,所述的定子铁芯上开设有36道定子斜槽,所述的定子铁芯上的绕组采用双层短距绕组。

所述的轴承装置采用油润滑球轴承。

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