[发明专利]承载式底盘减震器安装支架及车

说明书

本发明涉及汽车零部件领域，旨在解决承载式底盘减震器与车身连接，车身承载能力有限，与独立车架连接，乘坐舒适性差的问题，提供承载式底盘减震器安装支架及车，其包括支架本体，支架本体包括安装头、过渡件和连接头；安装头横向设置且设置有贯穿上下面的减震器安装过孔；连接头竖向设置且位于安装头的侧下方，连接头设置有贯穿左右侧面的车架安装孔；安装头和连接头之间通过过渡件过渡连接，使得在安装头的底侧、过渡件和连接头朝向安装头的一侧之间共同形成安装容纳空间。车包括承载式底盘减震器安装支架。承载式底盘减震器安装支架及车能够满足较大的减震器承载力，承受较大的冲击力；安装结构简单，维修性好，同时提高乘客的舒适性。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体而言，涉及承载式底盘减震器安装支架及车。

背景技术

前独立悬架微型货车多数为承载式车身，前减震器直接与车身连接，整车具有较好的乘坐舒适性，但车身承载能力有限，对车身设计、制造要求高，成本控制难度大。

多数微型货车承载式底盘系统带有独立车架，弹性元件、减震器与车架连接，该类型底盘承载能力好，结构简单、设计制造成本低，但缺点是乘坐舒适性差。

发明内容

本发明旨在提供一种承载式底盘减震器安装支架，以解决承载式底盘减震器与车身连接，车身承载能力有限，与独立车架连接，乘坐舒适性差的问题。

本发明的另一目的在于提供一种具备上述承载式底盘减震器安装支架的车。

本发明的实施例是这样实现的：

本发明实施例提供承载式底盘减震器安装支架，

包括支架本体，支架本体包括安装头、过渡件和连接头；

安装头横向设置且设置有贯穿上下面的减震器安装过孔；

连接头竖向设置且位于安装头的侧下方，连接头设置有贯穿左右侧面的车架安装孔；

安装头和连接头之间通过过渡件过渡连接，使得在安装头的底侧、过渡件和连接头朝向安装头的一侧之间共同形成安装容纳空间。

在本实施例的一种实施方式中：

安装头、过渡件和连接头一体成型。

在本实施例的一种实施方式中：

过渡件包括中部板和对称位于中部板两侧的侧板；

两个侧板均沿着中部板朝向安装容纳空间的一侧延伸设置。

在本实施例的一种实施方式中：

中部板和两个侧板从安装头到连接头依次分为第一板面、过渡板面和第二板面；

第一板面从安装头的底侧向下延伸形成，过渡板面与第一板面平滑过渡连接且转向连接头的一侧延伸形成，第二板面与过渡板面平滑过渡连接并横向延伸连接于连接头。

在本实施例的一种实施方式中：

中部板的第一板面和第二板面分别贯穿设置有第一减重孔。

在本实施例的一种实施方式中：

每个侧板的第一板面和第二板面分别贯穿设置有第二减重孔。

在本实施例的一种实施方式中：

每个侧板的过渡板面均设置有第三减重孔；

第三减重孔包括两个近似梯形且相对设置的镂空孔，两个镂空孔对应梯形的上底相对设置且均沿着侧板的长度方向延伸。

在本实施例的一种实施方式中：

两个镂空孔对应梯形的下底分别设置有加强筋。