[发明专利]一种防淹门动力柜

说明书

本发明公开了一种防淹门动力柜，与控制柜相连，包括：柜体，设置在柜体内的电源模块、用于控制防淹门前进和后退的小车电机、用于控制防淹门上升和下降的提升电机、用于控制防淹门下压和收回的下压装置电机，所述小车电机、提升电机、下压装置电机的控制端皆与控制柜相连，小车电机、提升电机、下压装置电机分别与电源模块相连，还包括设置在柜体内的温湿度控制模块以用于控制柜体内的温湿度。本发明能够为防淹门提供多种动力，满足紧急情况下快速关闭/开启防淹门的需求；此外还能够通过温湿度控制模块监测并调节柜体内的温湿度，使柜内设备始终处于最佳工作状态，降低发生故障的可能性，提高了可靠性和安全性。

技术领域

本发明涉及防淹门的动力控制领域，特别是一种防淹门动力柜。

背景技术

城市轨道交通经过十余年的建设，已形成较大的规模，各省份城市远景规划甚至到2050年。地铁轨道交通平时以运营为主，战时兼顾人防，为满足地铁人防需要，对过江河隧道的地铁，一般都设置纯防淹门，有的设置又设计人防隔断门。例如广州地铁，已有线路过江河时就分别设置防淹门与人防隔断门，这样土建占用空间大、布置困难、造价高。因此，根据城市的发展，节省费用对后续线路将采用国内已有兼顾人防与防淹的升降式防淹防护密闭门合二为一。并且对升降式防淹防护密闭门进行优化研究，以提高针对地铁的适应性，降低运营时的使用维护难度，提高使用维护时的安全性。

为了应对紧急情况，需要防淹门快速执行升起、下降、推出退回等一系列操作，各个环节都需要电机或驱动装置的控制。

此外防淹门只有在发生重大意外的情况下才会启动，因此防淹门动力系统对于稳定性的要求很高，常规的动力柜如果经常处于闲置状态，收到外界的温湿度影响可能会导致设备元器件故障导致控制失败，目前缺少一种专为轨道交通防淹门系统设计的动力柜。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种能够响应控制柜的控制命令，为防淹门提供多种动力，并且保证动力设备运行稳定性的防淹门动力柜。

本发明采用的技术方案是：

一种防淹门动力柜，与控制柜相连，包括：柜体，设置在柜体内的电源模块、用于控制防淹门前进和后退的小车电机、用于控制防淹门上升和下降的提升电机、用于控制防淹门下压和收回的下压装置电机，所述小车电机、提升电机、下压装置电机的控制端皆与控制柜相连，小车电机、提升电机、下压装置电机分别与电源模块相连，还包括设置在柜体内的温湿度控制模块以用于控制柜体内的温湿度。

进一步的，所述温湿度控制模块包括分别与控制柜相连的温度传感器、湿度传感器、风机和加热器，控制柜通过温度传感器、湿度传感器检测柜内环境，自动启动/关闭柜内的加热器和风机，以用于保证柜内元器件在良好的环境下长期稳定的运行。

进一步的，所述提升电机通过依次相连的交流接触器KM1、断路器QF1与电源模块相连。

进一步的，所述提升电机与交流接触器KM1/KM2之间设置有热继电器FR1。

进一步的，所述小车电机通过依次相连的交流接触器KM3/KM4、断路器QF2与电源模块相连。

进一步的，所述小车电机与交流接触器KM3/KM4之间设置有热继电器FR2。

进一步的，所述下压装置电机通过依次相连的交流接触器KM5/KM6、断路器QF3与电源模块相连。

进一步的，所述下压装置电机与交流接触器KM5/KM6之间设置有热继电器FR3。

进一步的，所述柜体内还设置有与电源模块相连的电流电压检测装置，以用于检测动力柜的电流电压数据，所述电流电压检测装置的信号输入端与控制柜相连。

本发明的有益效果在于：