[发明专利]锁具及其锁持方法以及消火栓箱

说明书

本发明提供一种锁具，包括锁体组件、锁舌、钥匙及两根锁持杆，锁舌可伸缩地设置于锁体组件的一侧，一根锁持杆可伸缩地设置于锁体组件的顶部，另一根锁持杆可伸缩地设置于锁体组件的底部，钥匙插置于锁体组件上正反旋转预设角度，带动锁舌及两根锁持杆对应伸缩，以实现锁持或解锁。本发明还提供一种锁具的锁持方法以及安装有锁具的消火栓箱。本发明锁具安装于消火栓的箱门上，通过锁体组件、锁舌、两根锁持杆及钥匙相配合，锁舌及两根锁持杆同时实现锁持，通过三个着力点形成一个稳定的锁持平面，有效提高了锁持的结构强度，在高铁隧道内进行反复多次实验验证，在列车行进时产生的风压对其丝毫不产生破坏作用，箱门锁持稳固，有利于交通安全。

技术领域

本发明涉及消火栓箱门锁具，特别涉及一种锁具及其锁持方法以及消火栓箱。

背景技术

高铁隧道或公路隧道内都需安装消火栓箱，以应对突发交通事故引发的火灾，列车在高速穿过高铁隧道时会产生较大风压，传统的消火栓箱门锁在较大风压作用下会发生反复巨大晃动而松动，使得锁舌脱离锁持，箱门被打开，由于箱门的受力面积大，在风压作用下箱门会因反复摆动磨损而脱离箱体，从而影响到行车安全，因此，有必要对其进行改进，以满足交通安全的需要。

发明内容

鉴于以上所述，本发明提供一种锁具，该锁具锁持稳固，能避免风压的破坏，有利于交通安全。

本发明涉及的技术解决方案：

一种锁具，包括锁体组件、锁舌、钥匙及两根锁持杆，锁舌可伸缩地设置于锁体组件的一侧，一根锁持杆可伸缩地设置于锁体组件的顶部，另一根锁持杆可伸缩地设置于锁体组件的底部，钥匙插置于锁体组件上正反旋转预设角度，带动锁舌及两根锁持杆对应伸缩，以实现锁持或解锁。

进一步地，所述锁体组件包括第一锁体、第二锁体及锁芯齿轮、第一锁体两侧竖直开设有第一滑槽，第一锁体中部开设有第一通孔，第二锁体两侧竖直开设有与第一滑槽位置对应的第二滑槽，第二锁体中部开设有与第一通孔位置对应的第二通孔，锁芯齿轮可转动地安装于第一锁体及第二锁体之间，锁芯齿轮两端分别容置于第一通孔及第二通孔内，每一根锁持杆的连接端设有多个齿牙孔，每一根锁持杆的连接端可滑动地设置于每一侧的第一滑槽及第二滑槽相对形成的滑槽空间内，锁芯齿轮两侧的齿牙分别与两根锁持杆的齿牙孔相咬合。

进一步地，所述锁体组件还包括限位片，第二锁体的外侧面设有限位槽，限位片可转动预设角度地设置于限位槽内。

进一步地，所述锁体组件还包括锁舌齿轮、固定件及后盖，锁芯齿轮的一端穿过第二通孔、限位片及锁舌齿轮上的中心孔与固定件配合将锁舌齿轮、限位片及锁芯齿轮轴向固定，锁舌上设有滑动孔，滑动孔的一水平边缘设有与锁舌齿轮相咬合的齿条，后盖上开设有导槽，锁舌滑动设置于导槽内，后盖与第一锁体及第二锁体相固接。

进一步地，所述限位片具有两条平行的水平边缘、两条平行的竖直边缘以及连接于每一水平边缘和每一竖直边缘之间的圆弧边缘，两条水平边缘的间距和两条竖直边缘的间距均与限位槽的间距相当。

进一步地，所述锁芯齿轮的外端固接有与钥匙相配合的锁头。

进一步地，所述第一锁体前侧面安装有前盖，前盖与第一锁体之间安装有密封垫。

进一步地，每一根锁持杆上安装有导向套。

一种所述的锁具的锁持方法，包括如下步骤：将钥匙插置于锁体组件上并旋转预定角度，带动锁芯齿轮及锁舌齿轮对应旋转预定角度，锁芯齿轮带动每根锁持杆伸入至竖向锁持孔内而锁持，锁舌齿轮带动锁舌伸入至水平锁持孔内而锁持。

本发明锁具安装于消火栓的箱门上，通过锁体组件、锁舌、两根锁持杆及钥匙相配合，锁舌及两根锁持杆同时实现锁持，通过三个着力点形成一个稳定的锁持平面，有效提高了锁持的结构强度，在高铁隧道内进行反复多次实验验证，在列车行进时产生的风压对其丝毫不产生破坏作用，箱门锁持稳固，有利于交通安全。