[发明专利]一种汽车前围加强结构及汽车

说明书

本发明公开了一种汽车前围加强结构及汽车，汽车前围加强结构设于前围板与前地板上，前地板上设有前排座椅横梁，前围加强结构至少包括加强组件，加强组件包括第一地板加强纵梁及前围加强件，且两者呈T型连接，其中，第一地板加强纵梁沿车身长度方向设置且与前排座椅横梁垂直连接，第一地板加强纵梁部分贴设于前围板上、部分贴设于前地板上，前围加强件贴设于前围板上且一端与A柱连接。该汽车前围加强结构通过设置T型结构的加强组件，在偏置碰撞过程中，能有效保护乘员舱，防止机舱向车内变形，阻止转向柱向车内挤压，通过设置总体骨架呈框架式的前围加强结构，能有效优化乘员舱传力路径、提高结构强度，有效对抗正碰撞及偏置碰。

技术领域

本发明涉及汽车车身结构领域，特别涉及一种汽车前围加强结构及汽车。

背景技术

汽车前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前联柱联接，安装在前围板上盖板之下。前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置。

在汽车正面、偏置碰撞中，发动机舱内零部件向驾驶舱的侵入量将影响乘坐人员的安全，该侵入量是碰撞试验中评价车身安全的一项重要指标。为提升驾乘人员在碰撞事故中的安全性，提高碰撞测试中的评价，通常的应对方案是增强前纵梁的强度或者设置加强横梁的方式设置汽车前围加强结构。现有工艺中，车身前围加强结构布局、传力路径不合理，会使车身材料成本增加、车身自重大等缺点，且对车身尺寸大的车型，效果不明显。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明提供了一种前围加强结构，其结构简单，可有效抵抗正碰撞、偏置碰过程中，乘员舱的变形。

为解决上述技术问题，本发明提供如下第一技术方案：一种汽车前围加强结构，设于前围板与前地板上，所述前地板上设有前排座椅横梁，所述前围加强结构至少包括加强组件，所述加强组件包括第一地板加强纵梁及前围加强件，且两者呈T型连接，其中，所述第一地板加强纵梁沿车身长度方向设置且与所述前排座椅横梁垂直连接，所述第一地板加强纵梁部分贴设于所述前围板上、部分贴设于所述前地板上，所述前围加强件贴设于所述前围板上且一端与A柱连接。

在一些实施例中，所述前围加强件包括过渡段，所述过渡段与所述第一地板加强纵梁连接，且所述过渡段与所述第一地板加强纵梁所成的夹角为钝角。

在一些实施例中，所述加强组件设于驾驶位一侧。

在一些实施例中，所述前围加强结构还包括中通道加强件，所述中通道加强件沿车身长度方向设于地板中央且一端与所述前排座椅横梁连接，所述中通道加强件部分贴设于所述前围板上、部分贴设于所述前地板上。

在一些实施例中，所述中通道加强件与所述前围加强件垂直连接。

在一些实施例中，所述前围板包括设于其外侧面的前围横梁，所述中通道加强件与所述前围横梁分别设于所述前围板两侧，且所述中通道加强件、前围板及前围横梁之间为三层焊接。

在一些实施例中，所述前围加强结构还包括相对所述加强组件设于所述中通道加强件另一侧的第二地板加强纵梁及前围下撑板，所述第一地板加强纵梁一端与所述前排座椅横梁垂直连接，另一端与所述前围下撑板连接。

在一些实施例中，所述第二地板加强纵梁部分贴设于所述前围板上、部分贴设于所述前地板上，所述前围下撑板贴设于所述前围板上。

在一些实施例中，所述前围下撑板与所述前围横梁分别设于所述前围板两侧，且所述前围下撑板、前围板及前围横梁之间为三层焊接。

为解决上述技术问题，本发明还提供如下第二技术方案：一种汽车，其包括所述的汽车前围加强结构。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果在于：