[发明专利]一种多模混合动力汽车的传动装置

权利要求书

1.一种多模混合动力汽车的传动装置，其特征在于：

包括内燃发动机（1）、第一电动发电机（2）、第二电动发电机（3）、车轮驱动轴（4）、第一行星齿轮组（5）、第二行星齿轮组（6）、第三行星齿轮组（7）、齿轮（8）、离合器Ⅰ（9）、制动器Ⅱ（10）、制动器Ⅲ（11）；

所述内燃发动机（1）与第一行星齿轮组（5）固定连接，第一电动发电机（2）与第一行星齿轮组（5）固定连接，第二电动发电机（3）与第三行星齿轮组（7）固定连接；

离合器Ⅰ（9）的两端分别与第一行星齿轮组（5）和第二行星齿轮组（6）固定连接，制动器Ⅱ（10）与第三行星齿轮组（7）固定连接，制动器Ⅲ（11）与第三行星齿轮组（7）固定连接；

所述第一行星齿轮组（5）与第二行星齿轮组（6）通过一个连接杆和离合器Ⅰ（9）连接，第二行星齿轮组（6）与第三行星齿轮组（7）通过两个连接杆连接；

所述车轮驱动轴（4）通过齿轮（8）与第三行星齿轮组（7）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种多模混合动力汽车的传动装置，其特征在于：

所述第一行星齿轮组（5）包括太阳轮Ⅰ（51）、行星架Ⅰ（52）和齿圈Ⅰ（53），所述行星架Ⅰ（52）一端与太阳轮Ⅰ（51）啮合，另一端与齿圈Ⅰ（53）啮合；

所述第二行星齿轮组（6）包括太阳轮Ⅱ（61）、行星架Ⅱ（62）和齿圈Ⅱ（63），所述行星架Ⅱ（62）一端与太阳轮Ⅱ（61）啮合，另一端与齿圈Ⅱ（63）啮合；

所述第三行星齿轮组（7）包括太阳轮Ⅲ（71）、行星架Ⅲ（72）和齿圈Ⅲ（73），所述行星架Ⅲ（72）一端与太阳轮Ⅲ（71）啮合，另一端与齿圈Ⅲ（73）啮合；

所述太阳轮Ⅰ（51）与第一电动发电机（2）固定连接，所述行星架Ⅰ（52）与太阳轮Ⅱ（61）固定连接，所述齿圈Ⅰ（53）一端与内燃发动机（1）连接，另一端与离合器Ⅰ（9）一端固定连接；

所述太阳轮Ⅱ（61）与行星架Ⅰ（52）固定连接，所述行星架Ⅱ（62）与齿圈Ⅲ（73）固定连接，所述齿圈Ⅱ（63）一端与离合器Ⅰ（9）固定连接，另一端与行星架Ⅲ（72）固定连接；

所述太阳轮Ⅲ（71）一端与第二电动发电机（3）固定连接，另一端与制动器Ⅲ（11）连接，所述行星架Ⅲ（72）一端与齿圈Ⅱ（63）固定连接，另一端与齿轮（8）固定连接，所述齿圈Ⅲ（73）一端与行星架Ⅱ（62）连接，另一端与制动器Ⅱ（10）固定连接；

所述离合器Ⅰ（9）的两端分别与齿圈Ⅰ（53）和齿圈Ⅱ（63）固定连接，所述制动器Ⅱ（10）一端与齿圈Ⅲ（73）连接，所述制动器Ⅲ（11）与太阳轮Ⅲ（71）连接；

所述第一电动发电机（2）的输出轴与太阳轮Ⅰ（51）固定连接，第二电动发电机（3）的输出轴与太阳轮Ⅲ（71）固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种多模混合动力汽车的传动装置，其特征在于：纯电动模式时，离合器Ⅰ（9）和制动器Ⅲ（11）分离，制动器Ⅱ（10）结合，第二电动发电机（3）单独工作。

4.根据权利要求1或2所述的一种多模混合动力汽车的传动装置，其特征在于：内燃机模式时，离合器Ⅰ（9）分离和制动器Ⅲ（11）结合，制动器Ⅱ（10）分离，内燃发动机（1）单独工作。

5.根据权利要求1或2所述的一种多模混合动力汽车的传动装置，其特征在于：并联模式时，离合器Ⅰ（9）和制动器Ⅱ（10）结合，制动器Ⅲ（11）分离；第一电动发电机（2）不工作、内燃发动机（1）和第二电动发电机（3）工作。

6.根据权利要求1或2所述的一种多模混合动力汽车的传动装置，其特征在于：输入型功率分流模式时，离合器Ⅰ（9）和制动器Ⅲ（11）分离，制动器Ⅱ（10）结合；内燃发动机（1），第一电动发电机（2）和第二电动发电机（3）均工作。