[发明专利]一种多模式配气机构及其控制方法

权利要求书

1.一种多模式配气机构，它包括排气门组件和进气门组件，其特征是：

第一凸轮轴（101）通过花键带动第一轴套（201）旋转，第二凸轮轴（102）通过花键带动第二轴套（202）旋转；

第一轴套（201）设置有第一进气二冲程凸轮（612A）、第一进气四冲程凸轮（614A）、第二排气二冲程凸轮（622B）、第二排气四冲程凸轮（624B）、第一切换槽（301）和第二切换槽（302），第二轴套（202）设置有第二进气二冲程凸轮（622A）、第二进气四冲程凸轮（624A）、第一排气二冲程凸轮（612B）、第一排气四冲程凸轮（614B）、第三切换槽（303）和第四切换槽（304）；

所述第一进气四冲程凸轮（614A）和/或第二进气四冲程凸轮（624A）至少在进气冲程具有凸起；第一排气四冲程凸轮（614B）和/或第二排气四冲程凸轮（624B）至少在排气冲程具有凸起；第一进气二冲程凸轮（612A）、第二进气二冲程凸轮（622A）、第一排气二冲程凸轮（612B）、第二排气二冲程凸轮（622B）中，至少有一个凸轮在压缩上止点附近具有凸起，至少有一个凸轮在进排气上止点附近具有凸起，至少有一个凸轮在进气-压缩下止点附近具有凸起，至少有一个凸轮在膨胀-排气下止点附近具有凸起；

第一进气摇臂（51A）与第一进气门组件（71A）对应，第二进气摇臂（52A）与第二进气门组件（72A）对应，第一排气摇臂（51B）与第一排气门组件（71B）对应，第二排气摇臂（52B）与第二排气门组件（72B）对应；

第一轴套（201）和第二轴套（202）均具有两个轴向位置；

第一轴套（201）处于第一位置时，第一进气四冲程凸轮（614A）驱动第一进气摇臂（51A），第二排气四冲程凸轮（624B）驱动第二排气摇臂（52B）；

第一轴套（201）处于第二位置时，第一进气二冲程凸轮（612A）驱动第一进气摇臂（51A），第二排气二冲程凸轮（622B）驱动第二排气摇臂（52B）；

第二轴套（202）处于第一位置时，第一排气四冲程凸轮（614B）驱动第一排气摇臂（51B），第二进气四冲程凸轮（624A）驱动第二进气摇臂（52A）；

第二轴套（202）处于第二位置时，第一排气二冲程凸轮（612B）驱动第一排气摇臂（51B），第二进气二冲程凸轮（622A）驱动第二进气摇臂（52A）；

第一轴套（201）从第一位置向第二位置切换时，第二切换机构（402）工作；第一轴套（201）从第二位置向第一位置切换时，第一切换机构（401）工作；第二轴套（202）从第一位置向第二位置切换时，第三切换机构（403）工作；第二轴套（202）从第二位置向第一位置切换时，第四切换机构（404）工作；

所述第一排气摇臂（51B）、第二排气摇臂（52B）中至少有一个为制动摇臂，复位弹簧驱使制动摇臂与相应的凸轮接触；

制动摇臂具有两种工作状态；

制动摇臂处于有效状态时，制动摇臂驱动对应的气门组件；

制动摇臂处于失效状态时，制动摇臂不驱动对应的气门组件；

非制动摇臂始终驱动对应的气门组件；

在轴套切换阶段，保持制动摇臂处于失效状态。

2.根据权利要求1所述的多模式配气机构，其特征是：第一切换机构（401）、第二切换机构（402）、第三切换机构（403）与第四切换机构（404）为切换组件，所述切换组件至少包括可伸缩的销；所述销的伸缩状态由电磁、液压或气体控制。

3.根据权利要求1所述的多模式配气机构，其特征是：所述制动摇臂至少包含锁定式或开关支点式结构；

所述锁定式结构具有第一杆、第二杆以及设置在第一杆与第二杆之间的锁定机构，凸轮驱动第一杆的输入端，第一杆输出端驱动第二杆输入端，第二杆输出端驱动对应的气门组件；所述开关支点式结构具有摇臂体以及设置在摇臂体上的制动支点或设置在固定支架上的制动支点；所述制动支点至少包含液压活塞式制动支点或锁定式制动支点。

4.根据权利要求1所述的多模式配气机构，其特征是：当相邻两个气缸的点火间隔大于切换槽的切换区间时，所述相邻两个气缸的轴套共用切换机构。