[发明专利]擦除-替换OTA智能电力策略在审
申请号: | 201910005401.9 | 申请日: | 2019-01-03 |
公开(公告)号: | CN110018837A | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 桑吉塔·桑加梅斯瓦伦;詹森·迈克尔·米勒;威廉·C·迪尔克;道格拉斯·B·索恩伯格 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | G06F8/65 | 分类号: | G06F8/65 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨文娟;臧建明 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 继电器 智能电力 处理器 擦除 替换 电子控制单元 车辆电池 车辆总线 控制接口 软件更新 休眠命令 配电箱 休眠 编程 发送 供电 | ||
1.一种系统,其包括:
配电箱(PDB),所述配电箱包括将车辆电池连接到车辆的相应电子控制单元(ECU)的继电器;以及
处理器,所述处理器被编程来
经由控制接口命令所述PDB以致使所述继电器中的一个为目标ECU供电,
通过车辆总线发送休眠命令以致使所述目标ECU之外的电动ECU休眠,以及
将软件更新安装到所述目标ECU。
2.如权利要求1所述的系统,其中所述处理器是车身控制ECU,所述车身控制ECU被配置成与所述PDB的所述控制接口通信。
3.如权利要求2所述的系统,其中所述控制接口是从所述车身控制ECU到所述PDB的专用导线组。
4.如权利要求2所述的系统,其中所述控制接口是所述车辆总线。
5.如权利要求1所述的系统,其中所述处理器还被编程来响应于所述软件更新的所述安装完成:
通过所述车辆总线发送退出休眠命令以致使所述目标ECU之外的所述电动ECU退出休眠,以及
经由所述控制接口命令所述PDB以致使所述继电器中的所述一个从所述目标ECU移除电力。
6.如权利要求1所述的系统,其中所述处理器被编程来响应于来自所述车辆的远程信息处理控制单元的指令而为所述目标ECU供电,以在车辆钥匙关闭期间启动软件更新。
7.如权利要求6所述的系统,其中所述远程信息处理控制单元被配置成通过通信网络从远程服务器接收所述软件更新。
8.如权利要求1所述的系统,其中所述继电器中的所述一个控制所述目标ECU与车辆电池的正极端子的连接。
9.一种方法,其包括:
命令继电器在车辆钥匙关闭时为目标电子控制单元(ECU)供电;
通过车辆总线发送休眠命令以致使所述目标ECU之外的电动ECU休眠;
将软件更新安装到所述目标ECU;
通过所述车辆总线发送退出休眠命令以致使所述电动ECU退出休眠;以及
命令所述继电器从所述目标ECU移除电力。
10.如权利要求9所述的方法,其还包括通过向包括多个继电器的配电箱(PDB)的控制接口发送消息来命令所述继电器为所述目标ECU供电,以将车辆电池连接到所述车辆的相应电子控制单元(ECU)。
11.如权利要求10所述的方法,其还包括通过所述车辆的车身控制ECU命令所述继电器。
12.如权利要求11所述的方法,其还包括从所述车身控制器ECU向所述PDB发送所述休眠命令和所述退出休眠命令。
13.如权利要求9所述的方法,其还包括通过通信网络经由远程信息处理控制单元从远程服务器接收所述软件更新。
14.如权利要求9所述的方法,其中所述继电器控制所述目标ECU与车辆电池的正极端子的连接。
15.如权利要求9所述的方法,其中所述车辆总线是控制器局域网总线。
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