[发明专利]制动装置、转向架及车辆

权利要求书

1.一种制动装置，其特征在于，包括：

制动梁(60)；

制动部(70)，所述制动部(70)设置在所述制动梁(60)上，所述制动部(70)上设置有用于容纳轮体的容纳空间(77)；

其中，所述制动部(70)位置可调节地设置在所述制动梁(60)上，以在所述轮体移动时，所述制动部(70)在所述轮体的驱动下相对于所述制动梁(60)移动；

所述制动部(70)包括闸瓦托(72)，所述闸瓦托(72)可移动地设置在所述制动梁(60)上；所述制动部(70)还包括止挡片(75)，所述止挡片(75)设置在所述闸瓦托(72)上且位于所述闸瓦托(72)与所述制动梁(60)之间；其中，所述止挡片(75)相对于所述制动梁(60)可移动地设置，以使所述止挡片(75)具有与所述制动梁(60)限位接触的第一状态和相对于所述制动梁(60)移动的第二状态。

2.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述制动梁(60)上设置有第一限位部，所述制动部(70)上设置有用于与所述第一限位部相配合的第二限位部；其中，当所述轮体驱动所述制动部(70)移动时，所述第一限位部脱离所述第二限位部。

3.根据权利要求2所述的制动装置，其特征在于，所述第一限位部为限位槽(61)，所述第二限位部为限位凸起(71)，所述限位凸起(71)设置在所述限位槽(61)内；

其中，当所述轮体驱动所述制动部(70)移动时，所述限位凸起(71)脱离所述限位槽(61)。

4.根据权利要求3所述的制动装置，其特征在于，所述限位槽(61)为多个，多个所述限位槽(61)沿所述制动部(70)的移动方向间隔地设置在所述制动梁(60)上，以在所述制动部(70)移动预设距离后，所述限位凸起(71)可卡设在与其相对设置的所述限位槽(61)内。

5.根据权利要求4所述的制动装置，其特征在于，所述限位凸起(71)为至少两个，至少两个所述限位凸起(71)间隔设置，相邻两个所述限位凸起(71)之间的间距等于相邻两个所述限位槽(61)之间的间距；其中，所述限位槽(61)的个数比所述限位凸起(71)的个数至少多一个。

6.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述制动部(70)还包括：

拨挡(73)，所述拨挡(73)设置在所述闸瓦托(72)上，所述拨挡(73)具有所述容纳空间(77)，以使所述轮体通过所述拨挡(73)驱动所述闸瓦托(72)沿所述制动梁(60)移动。

7.根据权利要求6所述的制动装置，其特征在于，所述闸瓦托(72)与所述拨挡(73)焊接、卡接、粘结或通过紧固件相连接。

8.根据权利要求6所述的制动装置，其特征在于，所述闸瓦托(72)与所述拨挡(73)一体成型。

9.根据权利要求6所述的制动装置，其特征在于，所述闸瓦托(72)上设置有容纳孔，所述制动梁(60)穿设在所述容纳孔内；或，

所述闸瓦托(72)上设置有容纳槽，所述制动梁(60)设置在所述容纳槽内，所述制动部(70)还包括锁紧螺栓(74)，所述锁紧螺栓(74)设置在所述闸瓦托(72)上且与所述制动梁(60)相接触，以限制所述制动梁(60)从所述容纳槽的槽口脱离所述容纳槽。

10.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述止挡片(75)为弹性结构，所述止挡片(75)上设置有限位凸起(71)，所述制动梁(60)上设置有与所述限位凸起(71)相配合的限位槽(11)；

其中，当所述止挡片(75)处于所述第一状态时，所述限位凸起(71)设置在所述限位槽(11)内；当所述止挡片(75)处于所述第二状态时，所述轮体通过所述闸瓦托(72)驱动所述止挡片(75)移动，所述限位凸起(71)脱离所述限位槽(11)。