[发明专利]用于电加热的排气催化剂诊断的系统和方法在审
申请号: | 201910005591.4 | 申请日: | 2019-01-03 |
公开(公告)号: | CN110005512A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 艾德·杜道尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵志刚;赵蓉民 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电加热器 排气催化剂 诊断 进气口 排气系统 电加热 发动机 传感器 非期望 空气流 劣化 测试 运送 释放 排放 配置 | ||
1.一种方法,所述方法包括:
通过以下操作来诊断被配置成增加定位在车辆的发动机的排气系统中的排气催化剂的温度的电加热器:启动所述电加热器;将空气流从所述排气系统运送到所述发动机的进气口;以及基于所述进气口中的测试温度低于阈值温度而指示所述电加热器已劣化。
2.如权利要求1所述的方法,所述方法还包括在启动所述电加热器之前在不启动所述电加热器的情况下将空气流从所述排气系统运送到所述发动机的所述进气口,以获得所述发动机的所述进气口中的基线温度,并且其中所述阈值温度是大于所述基线温度的预定量。
3.如权利要求2所述的方法,其中获得所述基线温度和所述测试温度是经由进气温度传感器。
4.如权利要求2所述的方法,所述方法还包括:
在其中所述发动机包括定位在所述发动机的所述进气口中的电动增压器的条件下,经由在反向定向上启动所述电动增压器以向所述排气系统施加相对于大气压力的负压力来将空气流从所述排气系统运送到所述进气口。
5.如权利要求4所述的方法,所述方法还包括,在其中所述发动机不包括所述电动增压器的条件下,或者在其中指示所述电动增压器已劣化的条件下,经由使所述发动机在未加注燃料的情况下在反向上旋转以向所述排气系统施加相对于大气压力的负压力来将空气流从所述排气系统运送到所述进气口。
6.如权利要求5所述的方法,所述方法还包括在其中经由使所述发动机在未加注燃料的情况下在反向上旋转或者经由在所述反向定向上启动所述电动增压器来运送空气流的条件下,命令完全打开定位在所述进气口中的节气门,以便将空气流从所述排气系统运送到所述发动机的所述进气口。
7.如权利要求4所述的方法,其中经由在反向上启动所述电动增压器来将空气流从所述排气系统运送到所述进气口还包括:命令打开定位在排气再循环通道中的排气再循环阀;
命令打开定位在废气门通道中的废气门阀,所述废气门通道被配置成绕过定位在所述排气系统中的涡轮;以及
命令关闭电动增压器旁通阀,所述电动增压器旁通阀被配置成与所述电动增压器并联,并且进一步被配置成在命令打开所述电动旁通阀时使得空气流能够绕过所述电动增压器。
8.如权利要求7所述的方法,其中经由在反向上启动所述电动增压器来将空气流从所述排气系统运送到所述进气口还包括:
经由命令关闭联接到所述发动机的所有气缸的进气门和排气门来密封所述发动机的所有气缸。
9.如权利要求2所述的方法,其中诊断所述电加热器包括密封蒸发式排放系统而免受所述发动机的所述进气口影响,所述蒸发式排放系统被配置成从所述车辆的燃料系统捕集燃料蒸气并且存储所述燃料蒸气。
10.如权利要求2所述的方法,其中所述车辆包括经由车辆操作者操作的车辆,或者其中所述车辆包括自主车辆;并且
其中诊断所述电加热器包括其中所述车辆未被占用的条件。
11.如权利要求2所述的方法,其中所述发动机配备有启动/停止特征,所述启动/停止特征响应于在所述发动机正在燃烧空气和燃料时满足一组预定条件而自动地停止所述发动机;并且
其中在其中指示所述电加热器已劣化的条件下,在预测所述排气催化剂的所述温度将在启动/停止事件期间下降到阈值排气催化剂温度以下的情况下,更新所述启动/停止特征以防止所述发动机在所述启动/停止事件下停止。
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