[发明专利]一种使用寿命长的缓冲液压传感器

说明书

本发明公开了一种使用寿命长的缓冲液压传感器，涉及传感器技术领域，主要是解决现有的传感器不具有缓冲效果、使用寿命短的问题，包括支撑板、梯形块、第一连杆及第一液压箱，所述支撑板的顶部设置有缓冲层，缓冲层的顶部左右两端上方设置有梯形块，缓冲层的顶部中间设置有固定连接的第一弹性杆，第一弹性杆的上端与第二橡胶层固定连接，第一连杆的下端与第一活塞杆相连，第一活塞杆的下端与第一活塞体固定连接，第一活塞杆贯穿第一液压箱的顶部，本发明具有良好的缓冲效果，双重液压功能，使用寿命长，不仅避免了上下冲击给装置带来损害的情况，还能用有效避免横向冲击给装置带来损害的情况。

技术领域

本发明涉及传感器技术领域，具体是一种使用寿命长的缓冲液压传感器。

背景技术

传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

申请号“CN201210528484.8”、公开号“CN103868574B”的发明专利公开了一种液压式车辆载荷传感器，包括液压缸、液压油、活塞、密封圈、弹簧组件、压力传感器和连接固定组件；液压缸包括底座、缸体和上盖；底座的四周角部各设有一个安装固定用的螺栓孔；液压油设于液压缸的内腔中；活塞包括成一体连接的活塞体和活塞杆；活塞上设有导线孔；压力传感器嵌入并焊接密封在活塞体下端的传感器安装槽内；弹簧组件包括弹簧和弹簧定位销；连接固定组件包括加长U型螺栓、紧固螺母、六角螺母和圆柱定位销。连接固定组件用于与汽车的车桥和弹簧组件固定连接。该专利的液压式车辆载荷传感器测量精度高；适用于各种车轴、车轮载荷的测量，适用性强。

但是该专利也具有以下缺点：

1、车辆在实际行驶过程中，该装置受到的冲击力会很大，且时长收到冲击，而该装置并没有良好的缓冲装置，从而影响装置的使用寿命；

2、车辆行驶过程中，横向冲击也需要考虑，而该装置并没有任何减轻横向冲击的装置；

因此提供一种使用寿命长的缓冲液压传感器，解决上述问题的同时，测量精度更加准确。

发明内容

本发明的目的在于提供一种使用寿命长的缓冲液压传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种使用寿命长的缓冲液压传感器，包括支撑板、梯形块、第一连杆及第一液压箱，所述支撑板的顶部设置有缓冲层，缓冲层的顶部左右两端上方设置有梯形块，缓冲层的顶部中间设置有固定连接的第一弹性杆，第一弹性杆的上端与第二橡胶层固定连接，第二橡胶层的左右两端底部分别与第一连杆的上端固定连接，第一连杆的下端与第一活塞杆相连，第一活塞杆的下端与第一活塞体固定连接，第一活塞杆贯穿第一液压箱的顶部，所述支撑板的底部左右两侧设置有固定连接的第一连杆，第一连杆的下端内侧设置有若干固定连接的第二弹性杆。

作为本发明进一步的方案：缓冲层内部填充泡棉材料，起到良好的缓冲保护作用。

作为本发明进一步的方案：梯形块的下端与弹簧层的上端固定连接，弹簧层的内部套设有第三弹性杆，第三弹性杆的上下两端分别与梯形块的底部、缓冲层的顶部固定连接，梯形块的竖直截面为梯形形状，起到分散力的作用，从而起到缓冲作用，梯形块的顶部设置有第一橡胶层，第一橡胶层为丁腈橡胶制成。

作为本发明进一步的方案：所述第一弹性杆的外侧套设有第一弹簧，第二橡胶层为丁腈橡胶制成。

作为本发明进一步的方案：第一活塞体的底部与球形体固定连接，球形体的底部中间设置有压力传感器，汽车行驶时，当第二橡胶层受到力时，带动第一弹性杆和第一连杆向下移动，同时第一连杆向下移动带动第一活塞体向下移动，从而球形体挤压第一液体介质，压力传感器检测受力，并发送信号至外接计算机或者其他计算终端处，从而实时检测出车轮受力情况。