[发明专利]一种防盗报警系统和报警方法在审

专利信息
申请号: 201910006028.9 申请日: 2019-01-02
公开(公告)号: CN109519046A 公开(公告)日: 2019-03-26
发明(设计)人: 杨磊;陈燕华 申请(专利权)人: 上海钧正网络科技有限公司
主分类号: E05B45/14 分类号: E05B45/14;E05B49/00;B62H5/20;G08B25/08
代理公司: 上海唯源专利代理有限公司 31229 代理人: 汪家瀚
地址: 201199 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 感应模块 控制模块 车锁 防盗报警系统 云端服务器 定位模块 定位信息 非法移动 震动频率 锁事件 报警 开关检测模块 控制通信模块 震动 报警系统 开锁状态 事件发生 事件信息 通信模块 语音模块 检测车 运维端 阈值时 关锁 预设 上报 检测
【说明书】:

发明公开了一种防盗报警系统和报警方法,报警系统包括控制模块、感应模块、通信模块、定位模块、云端服务器;还可以包括运维端、语音模块、开关检测模块等。报警方法包括如下步骤:(1)在关锁状态下或非正常开锁状态下,感应模块检测车锁的震动程度和震动频率;(2)当感应模块检测到的震动程度≥设定阈值时,且震动频率高于预设值时,控制模块控制打开定位模块,获得车锁定位信息;(3)控制模块控制通信模块向云端服务器上报暴力拆锁事件信息和/或非法移动事件信息,包括:车锁所在车辆的识别信息、车锁定位信息、暴力拆锁事件和/或非法移动事件发生的时间。

技术领域

本发明涉及一种车锁报警系统及报警方法,尤其涉及一种防盗报警系统和报警方法。

背景技术

随着互联网技术的发展,在全国各个大、中型城市兴起的共享单车几乎随处可见,与“有桩”的公共自行车相比,这种随时取用和停车的“无桩”共享单车给用户带来了极大便利。但是也正由于共享单车随取随停,没有固定桩锁的特性,因此,更容易遭受不法分子恶意破坏车锁,偷盗共享单车。据数据统计,因人为破坏而导致车辆的失联率较高,因此需要采用技术的手段,降低人为破坏率。但是,目前还没有一种可靠的报警机制进行防护。

因此,在共享单车领域,亟需开发一种能够同时对暴力拆锁和非法移动行为进行检测和报警的报警机制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题:开发一种能够同时对暴力拆锁和非法移动行为进行检测和报警的报警机制。该机制能够通过报警系统和报警方法得以实现。

为了解决上述技术问题,本发明的第一方面,提供了一种防盗报警系统,包括:控制模块、感应模块、通信模块、定位模块、云端服务器;其中,

控制模块分别与感应模块、通信模块、定位模块连接;

感应模块被配置为:用于感测车锁的震动程度和震动频率,并根据震动程度和震动频率判断是否发生暴力拆锁事件和/或非法移动事件;如果发生暴力拆锁事件和/或非法移动事件,则触发控制模块发出指令;

定位模块被配置为:用于接收控制模块的指令,并对车锁进行定位,获取定位信息;

通信模块被配置为:用于接收控制模块的指令,向云端服务器上报事件信息,包括:车锁所在车辆的识别信息、车锁定位信息、暴力拆锁事件和/或非法移动事件发生的时间。

进一步地,报警系统还包括开关检测模块,开关检测模块被配置为:用于检测车锁的开关状态;在车锁关闭的状态下,感应模块进行判断。

进一步地,报警系统还包括语音模块,语音模块与控制模块连接,语音模块被配置为:用于接收控制模块的指令,并播放报警语音。

进一步地,报警系统还包括运维端,运维端被配置为:用于接收云端服务器接收并转发的暴力拆锁事件和/或非法移动事件信息。

进一步地,感应模块包括至少一个加速度传感器,加速度传感器被配置为:加速度传感器设置有第一阈值和第二阈值,且第一阈值大于第二阈值;第一阈值与第二阈值周期性切换;当加速度传感器设置为第一阈值时,用于检测暴力拆锁事件;当加速度传感器设置为第二阈值时,用于检测非法移动事件。

进一步地,加速度传感器被配置为:当加速度传感器设置为第一阈值时,如果检测到车锁的震动程度大于该第一阈值,则判断发生暴力拆锁事件。

进一步地,第一阈值被设定为≥6g,g为重力加速度数值。

进一步地,加速度传感器被配置为:当加速度传感器设置为第二阈值时,如果检测到车锁的震动程度大于该第二阈值,则记为1次中断,1秒内的多次连续中断也只记为1次;如果在预设时长内记录的中断次数超过预设次数,则判断发生非法移动事件。

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