[发明专利]根据司机在线活跃情况调节抢单优先权重的派单调度方法

权利要求书

1.根据司机在线活跃情况调节抢单优先权重的派单调度方法，其特征在于：其步骤如下：

步骤一：通过客户手持终端下单，将订单信息通过网络全部发放到云端控制平台，云端控制平台通过订单收集分配单元对全部订单数据进行整合统计，确定订单的分布位置和具体数量；

步骤二：通过步骤一所整合统计后的数据利用网约车在线查看单元查看在相应地点附近所登记的网约车数量，并通过其内部的网约车状态获取模块和在线活跃统计模块综合对比进行初步筛选，将所留下网约车信息传递至下一单元；

步骤三：由于网约车的质量水平不同，需要集中对其进行评比，选择最优的网约车进行订单的发配，由网约车在线查看单元中的网约车状态获取模块和在线活跃统计模块对网约车整体状态进行分析，选择性淘汰；

步骤四：司机评价对比单元根据不同网约车主所获评价不同来具体辨别优劣，通过接单数量对比模块和好评占比率对比模块对网约车主进行综合考虑，其中，利用接单数量对比模块设置的算法，根据所选车辆的综合信息得出的待分配网约车接单总数的阈值设为δ，云端控制平台指定的额定接单总数的阈值设为γ，如果δ和γ的对比阈值大于等于1，则进行下一项的对比，若δ和γ的对比阈值小于1，则该车淘汰，在此基础上结合好评占比率对比模块中设置的算法，根据所选车辆的好评数量与订单总数之间对比得到的阈值设为Σ，云端控制平台指定的额定好评占比率的阈值设为ζ，将Σ1、Σ2、Σ3、Σn与ζ连续进行对比，如果Σ和ζ的对比阈值大于等于1，则获得抢单资格，若Σ和ζ的对比阈值小于1，则被淘汰，以此来选择最佳的网约货运汽车,并将最后总数据交由抢单反馈选择单元和信息对比分析单元集中处理；

步骤五：接收车主手持终端抢单数据结合之前所有信息对抢单车辆进行综合对比，选择最优网约货运汽车进行调度；

步骤六：云端控制平台进行正式调度工作，通过车辆信息发布模块、调度时间计算模块和调度完成反馈模块之间的对应配合，选择最符合标准的网约车到达指定集中点，进行货物装车及运送工作，其中，通过调度时间计算模块设置的算法根据所选车辆的综合信息得出的预计调度时间阈值设为α，所调度车辆的实际调度时间阈值设为β，如果α和β的对比阈值大于等于1，则完成调度，若α和β的对比阈值小于1，则调度无法完成，此时车辆调度控制单元将会根据之前的采录数据，重新选择最优的车辆进行调度，实现最快速高效的调度工作；

步骤七：网约车完成订单在车主手持订单中确认完成，通过订单评价反馈单元反馈给云端控制平台，云端控制平台接受反馈，并获取客户手持终端对网约车的评价，完成订单的分配调度。

2.根据权利要求1所述的根据司机在线活跃情况调节抢单优先权重的派单调度方法，其特征在于：所述订单收集分配单元、网约车在线查看单元、司机评价对比单元、抢单反馈选择单元、信息对比分析单元、车辆调度控制单元和订单评价反馈单元在云端控制平台中通过其内部电子连接线互相连接。

3.根据权利要求1所述的根据司机在线活跃情况调节抢单优先权重的派单调度方法，其特征在于：所述订单收集分配单元、网约车在线查看单元、司机评价对比单元、抢单反馈选择单元、信息对比分析单元、车辆调度控制单元和订单评价反馈单元按指定的顺序在云端控制平台中有序分布，各个单元之间互不影响。

4.根据权利要求1所述的根据司机在线活跃情况调节抢单优先权重的派单调度方法，其特征在于：所述网约车在线查看单元通过所收集订单的位置信息查看附近所登记的网约车辆，通过内部网约车状态获取模块和在线活跃统计模块对不合要求的车辆进行初步淘汰工作，留下的车辆信息进入到司机评价对比单元进行进一步筛选。

5.根据权利要求1所述的根据司机在线活跃情况调节抢单优先权重的派单调度方法，其特征在于：所述司机评价对比单元接收上层传递的车辆信息，依靠接单数量对比模块和好评占比率对比模块对网约车进行细化的再选工作，留下的网约车信息被主动传递到抢单反馈选择单元。

6.根据权利要求1所述的根据司机在线活跃情况调节抢单优先权重的派单调度方法，其特征在于：所述抢单反馈选择单元向之前整合信息后筛选留下的优质车辆进行派单工作，并在同一单元接受车主手持终端抢单结果的反馈，将之前全部信息传递到信息对比分析单元。