[发明专利]道路工程建筑信息模型中交通标志自动建模系统和方法在审
申请号: | 201910006275.9 | 申请日: | 2019-01-04 |
公开(公告)号: | CN109885862A | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 程建川;荆文炳;马羊;郭丽昕;王家豪;黄衡 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通标志 道路工程建筑 信息模型 自动建模系统 建模 信息输入模块 标志设计 检验模块 建模模块 自动建模 可见性 | ||
1.一种道路工程建筑信息模型中交通标志自动建模系统,道路工程BIM模型至少应包括坐标系、道路名称、道路几何信息、道路附属设施模型、路侧建筑物模型和重要地物信息,其特征在于,交通标志自动建模系统包括
设计限制条件的信息输入模块,用于输入特定的设计限制条件;
标志设计模块,用于设计交通标志内容、标志牌类型和形状尺寸、标志杆类型和形状尺寸、标志空间位置;
标志建模模块,用于根据所述标志设计模块的设计成果,建立交通标志BIM模型。
2.根据权利1所述的道路工程建筑信息模型中交通标志自动建模系统,其特征在于,标志设计模块用到的除预先创建的构件库外,其他所有信息来自信息输入模块;信息输入模块包括两个部分:1)从道路工程BIM模型中读取参数;2)用户输入,除了从道路工程BIM模型中读取的参数以外的其他信息,包括限定需要自动设计的路段,选择需要自动建模的类型。
3.根据权利1所述的道路工程建筑信息模型中交通标志自动建模系统,其特征在于,还包括:标志可见性检验模块,用于判断所述交通标志的可见性,即是否存在被遮挡的可能。
4.根据权利1所述的道路工程建筑信息模型中交通标志自动建模系统,其特征在于,所述标志设计模块包括标志牌BIM模型构件库、模型信息处理模块、设计算法模块和设计输出模块;
所述标志牌BIM模型构件库包括预先构建的常见类型、形状标志牌和标志零件的参数化模型,标志牌BIM模型构件库中每个零件模型有独立的编码;
所述模型信息处理模块,包括用于对信息输入模块中输入的道路工程BIM模型中的路网进行数学模型描述的路网空间关系处理模块和用于将信息输入模块中获得的道路工程BIM模型参数进行整理的模型数据整理模块;
所述设计算法模块的设计算法包括以下步骤:
S101输入经过信息处理模块处理的信息和用户输入的设计限定条件;
S102确定标志牌版面形式、内容类型和内容条目数量;
S103确定标志牌内容详情;
S104确定所需标志牌模型对应的编码;
S105输出标志牌设计成果。
5.根据权利1所述的道路工程建筑信息模型中交通标志自动建模系统,其特征在于,所述标志建模模块读取标志设计模块提供的构件编码,在道路BIM模型中特定坐标位置生成标志牌模型。
6.根据权利3所述的道路工程建筑信息模型中交通标志自动建模系统,其特征在于,所述标志可见性检验模块包括如下检验方法:
S201确定保证标志牌可见的净空V;
S202判断V和现有道路模型实体是否有碰撞;
S203若存在碰撞,则标志牌被遮挡,影响可见性;如没有,可见性得到保障,设计合理。
7.一种道路工程建筑信息模型中交通标志自动建模方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤S1,输入道路工程BIM模型;
步骤S2,确定需要生成标志牌模型的路段范围和需要生成的标志牌类型;
步骤S3,通过标志牌建模系统,计算机自动进行标志牌的设计;
步骤S4,自动生成标志牌的BIM模型;
步骤S5,自动检验所建标志牌的可见性,判断标志牌是否被遮挡;
步骤S6,根据S5检验结果调整标志牌模型的位置;
步骤S7,完成标志牌的BIM建模。
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