[发明专利]一种蓄电池斗有效
申请号: | 201910008242.8 | 申请日: | 2019-01-04 |
公开(公告)号: | CN109728224B | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 贾继云;赵爽;陈艳艳;杨明;向飞龙 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/256;H01M50/249 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 | ||
本发明公开一种蓄电池斗,包括斗箱、平行设于斗箱底部以带动斗箱移动的第一滚轮组件和第二滚轮组件,以及固设于斗箱底部且分别与第一滚轮组件和第二滚轮组件可拆卸连接、用于引导第一滚轮组件和第二滚轮组件相互靠近或远离的导向梁。由于第一滚轮组件和第二滚轮组件能够沿导向梁相互靠近或远离,从而能够实现调节第一滚轮组件和第二滚轮组件之间的滚轮轮距,进而能够适应不同规格的轨道车辆的滚轮限定槽,因此本发明所提供的蓄电池斗的通用性有所提升。
技术领域
本发明涉及轨道车辆辅助配件领域,特别涉及一种蓄电池斗。
背景技术
蓄电池通常作为直流电源安装于轨道车辆内,为方便更换蓄电池,蓄电池通常通过具有滚轮的蓄电池斗实现转运,相应地,轨道车辆的相应安装位置上设置有用于引导蓄电池斗的滚轮移动的滚轮限定槽。由于现有的轨道车辆的规格不同,自然不同规格的轨道车辆上的滚轮限定槽之间的滚轮轮距可能存在差异。然而,现有的蓄电池斗底部的滚轮轮距固定不变,无法适应不同规格的轨道车辆的滚轮限定槽,使得不同规格的轨道车辆需配置不同的蓄电池斗,因此现有的蓄电池斗的通用性较差。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种蓄电池斗,其通用性有所提升。
其具体方案如下:
本发明提供一种蓄电池斗,包括:
用于盛放蓄电池的斗箱;
平行设于所述斗箱底部以带动所述斗箱移动的第一滚轮组件和第二滚轮组件;
固设于所述斗箱底部且分别与所述第一滚轮组件和所述第二滚轮组件可拆卸连接、用于引导所述第一滚轮组件和所述第二滚轮组件相互靠近或远离的导向梁。
优选地,还包括:
具有导向槽且固设于所述斗箱底部的加强梁;
安装于所述导向槽内以沿所述导向槽移动的导向销;
可拆卸地连接于所述第一滚轮组件与所述导向销之间的第一连杆;
可拆卸地连接于所述第二滚轮组件与所述导向销之间的第二连杆。
优选地,所述第一连杆和所述第二连杆接触面之间分别设有用于使二者的转动平面平行的避让槽。
优选地,所述导向销包括:
穿过所述导向槽且沿所述导向槽移动的导向杆;
分别设于所述导向杆两端且分别与所述导向槽的两侧槽沿相抵的第一止挡凸缘和第二止挡凸缘;
所述第二止挡凸缘远离所述导向杆的一端设有用于支撑所述第一连杆和所述第二连杆的支撑杆。
优选地,所述导向销还包括设于所述支撑杆远离所述第二止挡凸缘一端的固定杆,还包括可拆卸地安装于所述固定杆的止挡紧固件。
优选地,所述导向槽的一端设有供所述第一止挡凸缘穿过的拆卸孔。
优选地,所述导向梁设有若干沿其长度方向呈线性排列的调节腰孔,所述第一滚轮组件和所述第二滚轮组件的结构相同,所述第一滚轮组件包括垂直安装于所述导向梁的第一滚轮架,所述第一滚轮架的侧面设有第一连接板,所述第一连接板设有与任一对应的所述调节腰孔相配合的第一固定孔,所述第一固定孔和所述调节腰孔通过连接紧固件连接。
优选地,所述导向梁与所述第一滚轮架之间设有相互配合的卡接凸起和卡接槽。
优选地,所述导向梁包括两根平行固设于所述斗箱底部的第一导向梁和第二导向梁,所述第一导向梁设有若干第一调节腰孔,所述第二导向梁设有若干第二调节腰孔,所述第一调节腰孔和所述第二调节腰孔一一对应。
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