[发明专利]一种地下物流运输管道

说明书

本发明涉及一种地下物流运输管道。所述管道包括在土体持力层上设置的支撑柱，在支撑柱的顶部设置的连接板，在连接板上依次设置的复合垫层、下承压板和管芯，在管芯的两侧设置的防水板，在防水板的一侧设置的侧面防护板，在侧面防护板的一侧设置的防沉杆，在管芯、防水板和侧面防护板的顶部设置的上承压板，以及在上承压板上设置的防水土工布；所述复合垫层从下至上由下垫层、土工格栅和上封层构成。本发明有效缓解了管道在地下水流冲刷和自重载荷作用下产生的不均匀沉降，保证了管道的使用寿命，实现了在同一时间一条管道多种运输方式的并存，极大地提高了运输效率，适合大范围推广应用。

技术领域

本发明属于物流运输装置技术领域，特别涉及一种地下物流运输管道。

背景技术

目前网上购物的不断普及使得物流运输产业得到了飞速发展。以地面车辆为主要方式的物流运输已无法满足货物运输量的快速增长，同时车辆运输也加重了交通拥挤和大气污染。而管道运输具有占地少、投资低、建设周期短、运营费用低、耗能少、安全可靠等特征，但是用于物流运输的管道存在着诸多问题，汇总如下：

1、管道的不均匀沉降；在地下水流冲刷和管道自重载荷作用下，管道下的地基经过固结变形沉降，将出现地基的不均匀沉降及其引发的管道倾斜及开裂等现象。

2、地下水对管道结构的侵蚀和破坏；当管道部分或完全处于地下时，地下水对管道结构会逐渐的侵蚀，长久作用下会严重降低管道结构的承载能力和使用寿命。

3、上部荷载对管道的破坏；当管道完全处于地下时，管道上部的回填土及行车荷载等因素的长期作用会对管道上部结构产生损害，若不采取保护措施，会严重影响管道的使用寿命。

4、目前采用管道进行物流运输时，多数选用轨道小车或专用车辆等进行运输，同一时间内的一条管道只能采用一种运输方式，导致运输效率低下。

因此，介于上述所存在的种种问题，非常有必要设计一种能长久稳定的应用于物流运输的地下管道结构。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题，本发明提供了一种地下物流运输管道，有效缓解了管道在地下水流冲刷和自重载荷作用下产生的不均匀沉降，保证了管道的使用寿命，实现了在同一时间一条管道多种运输方式的并存，极大地提高了运输效率，适合大范围推广应用。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种地下物流运输管道，所述管道包括在土体持力层上设置的支撑柱，在支撑柱的顶部设置的连接板，在连接板上依次设置的复合垫层、下承压板和管芯，在管芯的两侧设置的防水板，在防水板的一侧设置的侧面防护板，在侧面防护板的一侧设置的防沉杆，在管芯、防水板和侧面防护板的顶部设置的上承压板，以及在上承压板上设置的防水土工布；

所述支撑柱是直径为50～80cm的圆柱形混凝土柱，在所述支撑柱上设置有沉降挡板；所述沉降挡板是长度为100～150cm，宽度为30～50cm，厚度为10～15cm的混凝土板；

所述连接板是宽度为20～40cm，厚度为10～15cm的混凝土板，在所述连接板的两端设置有降水槽；

所述复合垫层从下至上由下垫层、土工格栅和上封层构成。

所述管芯空腔内的两个侧壁上设置有柔性防撞层，在所述管芯空腔内的顶部设置有设备放置层；在所述设备放置层的空腔内设置有照明装置、电缆箱和吊杆；在所述吊杆的底部设置有传送装置。

所述上承压板上对应于防水板的位置开设有注浆孔。

所述降水槽的宽度为60～80cm，高度为120～150cm；在所述降水槽的一侧开设有对应连接板的凹槽，所述凹槽用于将连接板与降水槽连接为一个整体；在所述降水槽的底部填充有级配碎石；在所述降水槽中设置有排水管，在所述排水管上设置有支管，所述支管的末端设置有控制阀。

所述防水板是厚度为10～15cm的高聚物板。