[发明专利]电动汽车电池包高温充电的冷却方法

权利要求书

1.一种电动汽车电池包高温充电的冷却方法，其特征在于：采用一种电池包充电冷却系统，该系统包括通过整车控制器控制的对电池包进行充电的车载充电机和对充电的所述电池包进行降温的介质循环管道；所述车载充电机通过外部充电设备提供电源；所述介质循环管道通过热交换器与车载空调进行热交换；所述电池包内设有感应实时电池包温度信息的并将该温度信息传递给所述整车控制器的温度传感器，所述介质循环管道上设有通过所述整车控制器控制的水泵；

其冷却方法是：

（1）当整车控制器获得的电动汽车的高压零部件故障信号=0、档位信号=0、车速信号=0，同时满足电池包电量小于100%、温度传感器感应的温度信号大于50℃或者外部充电设备的功率小于电池包冷却需求功率、温度传感器感应的温度信号大于38℃、小于50℃时，整车控制器控制对电池包先冷却后充电；

（2）当整车控制器获得的电动汽车的高压零部件故障信号=0、档位信号=0、车速信号=0，同时满足电池包电量小于100%、外部充电设备的功率大于电池包冷却需求功率、温度传感器感应的温度信号大于38℃、小于50℃时，整车控制器控制对电池包边冷却边充电；

（3）当整车控制器获得的电动汽车的高压零部件故障信号=0、档位信号=0、车速信号=0，同时满足电池包电量等于100%、外部充电设备的功率大于电池包冷却需求功率、温度传感器感应的温度信号大于45℃时，整车控制器控制对电池包冷却。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包高温充电的冷却方法，其特征在于：所述介质循环管道有位于所述电池包内部的分管段。

3.根据权利要求2所述的电动汽车电池包高温充电的冷却方法，其特征在于：所述外部充电设备为交流充电桩。

4.根据权利要求3所述的电动汽车电池包高温充电的冷却方法，其特征在于：所述分管段的出口与所述热交换器的介质进口之间设有膨胀水箱，所述水泵设于所述热交换器的介质出口与所述分管段的进口之间。

5.根据权利要求4所述的电动汽车电池包高温充电的冷却方法，其特征在于：所述热交换器上设有与所述车载空调的媒介循环管道相连接的媒介入口和媒介出口。

6.根据权利要求5所述的电动汽车电池包高温充电的冷却方法，其特征在于：所述车载空调的媒介循环管道上设有电动空压机和比例阀；所述热交换器的媒介出口与所述电动空压机的媒介入口相连接，所述热交换器的媒介入口与所述比例阀的一个媒介出口相连接；所述比例阀的另一个媒介出口与设在乘员舱的媒介分管的入口相连通，所述媒介分管的出口与所述电动空压机的媒介入口相连接；所述电动空压机的媒介出口与所述比例阀的媒介入口之间设有冷凝器。