[发明专利]一种基于钢渣骨架的超薄抗滑磨耗层及其制备方法

说明书

本发明公开了一种基于钢渣骨架的超薄抗滑磨耗层及其制备方法，所述抗滑磨耗层包括按照重量份计的以下组分：钢渣集料20～26份，石屑70～76份，填料2～5份，水6～10份，改性乳化沥青8～12份。所述超薄抗滑磨耗层由钢渣集料、石屑、填料、水和改性乳化沥青等按一定比例和顺序混合制备得到，所述钢渣集料粒径为2.36～4.75mm，石屑为玄武岩或辉绿岩石屑，粒径小于2.36mm，填料为硫铝酸盐水泥和石灰石矿粉，改性乳化沥青为废旧橡胶粉改性得到，乳化剂为十二烷基丙撑二烷，添加剂为氯化铵和聚乙二醇复配得到。本发明中可广泛应用于道路养护工程中，为钢渣细粒径部分的大规模应用提供了一种新的途径。

技术领域

本发明涉及一种道路养护材料及方法，具体为一种基于钢渣骨架的超薄抗滑磨耗层及其制备方法。

背景技术

将钢渣用于道路建设是大规模资源化利用钢渣的有效途径，随着目前对钢渣的资源化应用技术越来越深入，钢渣中粒径大于4.75mm的粗粒径部分和粒径很小的钢渣微粉均得到了良好的应用，但是对于4.75mm以下的部分，尤其是2.36～ 4.75mm这部分钢渣仍然没有得到较好的应用。一般超薄抗滑磨耗层通常仅用于高速沥青路面的养护，因为高速路面通常只是受到车辆的正向压力，路面所受到的横向剪切力较少，而市内路面会受到比如垃圾清扫车等市政车辆反复使用刹车的碾压，路面受到的横向剪切力较大，采用抗滑磨耗层效果对于道路养护和修复作用不是特别明显。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种基于钢渣骨架的超薄抗滑磨耗层材料及其制备方法，采用本发明制备的抗滑磨耗层材料具有良好的抗磨耗性能和较低的抗滑性能衰减。

本发明技术方案：

一种基于钢渣骨架的超薄抗滑磨耗层，所述抗滑磨耗层包括按照重量份计的以下组分：钢渣集料20～26份，石屑70～76份，填料2～5份，水6～10份，改性乳化沥青8～12份。

优选地，所述钢渣集料粒径为2.36～4.75mm，游离氧化钙含量不大于3％。

优选地，所述的石屑为玄武岩或辉绿岩，其粒径小于2.36mm，砂当量不低于 65％。

优选地，所述填料为硫铝酸盐水泥和石灰石矿粉，其质量比为硫铝酸盐水泥：

石灰石矿粉＝1:1～1:3。

优选地，所述水pH值为6.5-7.5。

优选地，所述改性乳化沥青的原料包括按照重量份计的以下组分：基质沥青55～65份，废旧橡胶粉3～5份，N-十二烷基-1,3-丙撑二胺1～3份，添加剂 0.5～1.5份，水35～45份。

进一步优选地，所述添加剂由氯化铵和聚乙二醇按质量比为(1.5-2.5):1的比例混合得到。

更进一步优选地，所述改性乳化沥青的原料还包括按照重量份计的以下组分：

水性聚氨酯5～15份。

更进一步优选地，所述改性乳化沥青由原料在130～150℃温度条件下经高速剪切搅拌得到，其蒸发残留物软化点不低于53℃。

所述的基于钢渣骨架的超薄抗滑磨耗层的制备方法，所述方法为将钢渣集料、石屑和填料充分混合搅拌，然后加入定量的水再次搅拌均匀，再加入定量的改性乳化沥青，保持60r/min的速度搅拌10～30s，然后迅速摊铺到路面上，待混合料养生完成即可在路面形成一层4～6mm厚的抗滑磨耗层。

所述路面为沥青路表面。

本发明有益效果如下：