[发明专利]一种直线开合间接焊枪在审

专利信息
申请号: 201910009528.8 申请日: 2019-01-04
公开(公告)号: CN109570858A 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 区辐江;王松琦;高勇 申请(专利权)人: 广汽本田汽车有限公司
主分类号: B23K37/02 分类号: B23K37/02
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 黄华莲;郝传鑫
地址: 510700 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 枪臂 驱动件 第二滑块 第一滑块 焊枪 闭合动作 导轨 开合 焊点 可滑动连接 工件放置 工件位置 停止运动 输出端 自适应 触碰 深孔 焊接 驱动 移动
【说明书】:

发明公开了一种直线开合间接焊枪,包括驱动件、导轨、第一滑块、第二滑块、第一枪臂以及第二枪臂,所述第一滑块和第二滑块分别与导轨可滑动连接,所述第一枪臂设于所述第一滑块上,所述第二枪臂和所述驱动件设于所述第二滑块上,所述驱动件的输出端与所述第一枪臂相连接;在所述驱动件控制下,所述第一枪臂和所述第二枪臂实现直线打开和闭合动作,将工件放置于所述第一枪臂和所述第二枪臂之间,在所述驱动件的驱动下执行闭合动作,当其中一个枪臂与工件触碰之后,受阻力而停止运动,另一个枪臂继续移动,直至触碰到工件,实现了该间接焊枪对工件位置的自适应,此外,还能在对深孔中的焊点进行焊接。

技术领域

本发明涉及焊接设备技术领域,尤其涉及一种直线开合间接焊枪。

背景技术

在汽车生产过程中,具有四大生产工艺:冲压、焊装、涂装、总装,其中,焊装具有设备种类多数量大、自动化程度高、焊接工艺流程复杂等特点,随着新车型的不断导入面临着设备投资合理化、人员效率最大化、生产成本最小化等方面需要解决的重大课题。

目前所应用到的导槽开合式的间接焊枪结构较为复杂,通过夹具进行固定安装,利用气缸控制活动枪臂和固定枪臂的开合进行焊接,对于工件的位置具有较高的要求,才能保证工件较佳的加工精度,避免焊枪电极的消耗量大,生产成本高,此外,该类开合式间接焊枪不适用于深孔中焊点的焊接,在焊枪开合过程中,活动枪臂与工件会发生干涉,对工件造成损害。

发明内容

为了克服现有技术存在的不足,本发明提供一种能适应工件位置且能焊接深孔中的焊点的直线开合间接焊枪。

为了解决上述技术问题,本发明提供了一种直线开合间接焊枪,包括驱动件、导轨、第一滑块、第二滑块、第一枪臂以及第二枪臂,所述第一滑块和所述第二滑块分别与所述导轨可滑动连接,所述第一枪臂设于所述第一滑块上,所述第二枪臂和所述驱动件设于所述第二滑块上,所述驱动件的输出端与所述第一枪臂相连接,所述第一滑块和所述第二滑块在所述驱动件的驱动下沿着所述导轨的轴向移动。

作为优选方案,所述第一枪臂的一端固定于所述第一滑块上,所述第一枪臂的另一端设有第一电极;

所述第二枪臂的一端固定于所述第二滑块上,所述第二枪臂的另一端设有第二电极;

所述第一电极与所述第二电极正对设置。

作为优选方案,所述第一电极的轴向与所述导轨的轴向相平行,所述第二电极的轴向与所述导轨的轴向相平行,所述第一电极的轴线与所述第二电极的轴线在同一直线上。

作为优选方案,所述第一滑块与所述导轨的一端设有第一限位机构,所述第二滑块与所述导轨的另一端设有第二限位机构。

作为优选方案,所述第一限位机构包括设于所述导轨的一端上的第一限位块和设于所述第一滑块上的第二限位块,所述第一限位块与所述第二限位块相抵接,以限制所述第一滑块的移动距离;

所述第二限位机构包括设于所述导轨的另一端上的第三限位块和设于所述第二滑块上的第四限位块,所述第三限位块与所述第四限位块相抵接,以限制所述第二滑块的移动距离。

作为优选方案,还包括安装板,所述安装板固定于所述第二滑块上,所述驱动件设于所述安装板的底面,所述第二枪臂设于所述安装板的顶面,所述安装板设有供所述驱动件的输出端伸出的通孔。

作为优选方案,所述第二枪臂呈阶梯状。

作为优选方案,所述第一枪臂上设有与外部通电设备相连接的第一导电带,所述第二枪臂上设有与外部通电设备相连接的第二导电带。

作为优选方案,所述第一导电带和所述第二导电带均呈U字型。

作为优选方案,所述驱动件为气缸。

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