[发明专利]一种减振器总成装配机的定位挤压装置在审
申请号: | 201910009935.9 | 申请日: | 2019-01-05 |
公开(公告)号: | CN109676368A | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 张超 | 申请(专利权)人: | 张超 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325204 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位平台 定位挤压装置 减振器总成 工作平台 装配机 滑轨 定位机构 挤压机构 可滑移 滑块 拧入 外部 配合设置 减振器 下侧面 弹簧 横跨 挤压 延伸 | ||
1.一种减振器总成装配机的定位挤压装置,其特征在于:包括定位平台(31)以及均设置在定位平台(31)上的定位机构(32)和挤压机构(33),其中,减振器被定位机构(32)定位在定位平台(31)上,并且其上待装配的弹簧通过挤压机构(33)挤压呈被压缩状态,所述定位平台(31)可滑移的设置在外部的工作平台上,所述定位平台(31)的下侧面上设有滑块,外部工作平台上设有滑轨,该滑轨横跨的设置在工作平台上,一端延伸至外部拧入头的下方,另一端远离拧入头设置,所述定位平台(31)通过滑块可滑移的设置在滑轨上,当定位平台(31)滑移至滑轨相对于外部拧入头下方的一端时,定位机构(32)上的减振器的活塞杆与拧入头相对设置,当定位平台(31)滑移至滑轨远离外部拧入头的一端时,定位机构(32)上的减振器的活塞杆与拧入头相互错开。
2.根据权利要求1所述的减振器总成装配机的定位挤压装置,其特征在于:所述定位机构(32)包括定位座(321)、定位气缸(324)以及供减振器放置的第一定位块(322)和第二定位块(323),所述第一定位块(322)和第二定位块(323)上均开设有用于嵌设减振器的嵌槽,所述第一定位块(322)固定在定位平台(31)上,所述定位座(321)可滑移的设置在定位平台(31)上,所述第二定位块(323)固定在定位座(321)上,所述定位气缸(324)设置在第二定位块(323)的上方,并其推动杆朝下设置,以伸长与第二定位块(323)的嵌槽配合夹住减振器。
3.根据权利要求2所述的减振器总成装配机的定位挤压装置,其特征在于:所述挤压机构(33)包括挤压气缸(331)和用于与弹簧的端部相抵的弹簧挡板(332),所述挤压气缸(331)设置在定位平台(31)上,并其推动杆与定位座(321)固定连接,所述弹簧挡板(332)可上下伸缩的设置在第一定位块(322)背向第二定位块(323)的一侧,以使得弹簧被夹持定位在弹簧挡板(332)与减振器外壳之间。
4.根据权利要求3所述的减振器总成装配机的定位挤压装置,其特征在于:还包括活塞杆夹紧机构(34),所述活塞杆夹紧机构(34)设置在工作平台靠近弹簧挡板(332)的位置上,以在装配时夹紧减振器的活塞杆。
5.根据权利要求4所述的减振器总成装配机的定位挤压装置,其特征在于:所述活塞杆夹紧机构(34)包括定夹块(341)和动夹块(342)以及夹紧气缸(343),所述定夹块(341)固定在弹簧挡板(332)背向第一定位块(322)的一侧,所述夹紧气缸(343)固定在工作平台靠近弹簧挡板(332)的位置上,并其推动杆与定夹块(341)相对设置,所述动夹块(342)固定在夹紧气缸(343)的推动杆上,以受夹紧气缸(343)推动与定夹块(341)配合夹住减振器的活塞杆。
6.根据权利要求5所述的减振器总成装配机的定位挤压装置,其特征在于:所述弹簧挡板(332)上开设有供减振器活塞杆穿过的U型通槽,该U形通槽的槽口设置在弹簧挡板(332)的上侧边上。
7.根据权利要求3至6任意一项所述的减振器总成装配机的定位挤压装置,其特征在于:所述定位座(321)上固定连接有连接盒(3211),所述连接盒(3211)的下侧面与定位座(321)的上侧面贴合固定,所述挤压气缸(331)的推动杆固定连接在连接盒(3211)背向第二定位块(323)的一侧上,所述连接盒(3211)相对于第二定位块(323)的一侧上固定连接有抵触柱(3212),当减振器被卡嵌在第一定位块(322)和第二定位块(323)上时,减振器的端部与抵触柱(3212)相抵。
8.根据权利要求5所述的减振器总成装配机的定位挤压装置,其特征在于:所述定夹块(341)和动夹块(342)相对的一侧均开设有夹槽,该夹槽为V形槽结构。
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