[发明专利]一种汽轮机缸体密封面修复工艺

权利要求书

1.一种汽轮机缸体密封面修复工艺，其特征在于，包括以下步骤：

(1)由于汽轮机缸体密封面磨损及不同程度的气蚀，对汽轮机缸体密封面进行打磨处理，去除修复位置的疲劳层；用布条清除密封面存在的污渍，使用着色探伤剂确认密封面有无伤痕裂缝，用丙酮擦拭使其表面无污渍；

(2)使用平面度检测仪器进行增材制造前平面度检验；

(3)采用冷金属过渡增材制造修复汽轮机缸体密封面；

(4)使用测量卡尺测量磨损表面尺寸；根据测量尺寸与标准尺寸，确定焊接高度；焊后尺寸至少高于密封面基准尺寸1mm以上，以便在线铣床进行铣削加工；调节冷金属过渡焊接参数如下：焊接高度2.5～3mm，焊接宽度8～10mm，焊接电流150～200A，焊接速度7～15mm/s，焊道搭接量50～60％，保护气体：按体积比98％氩气和2％二氧化碳的混合气体，气体流量8～12L/min，焊丝直径选用1.2mm。

2.按照权利要求1所述的汽轮机缸体密封面修复工艺，其特征在于，根据汽轮机缸体材料：P265GH及介质高温高压蒸汽，选用镍基合金焊丝Ni-Cr-Mo作为增材制造材料，镍基合金Ni-Cr-Mo焊丝化学成分如下：C 0～0.1％，Cr 20～23％，Co 0～1.0％，Al 0～0.4％，Mn 0～0.5％，Fe 0～5％，Si 0～0.5％，Mo 8～10％，其余Ni；镍基合金Ni-Cr-Mo焊丝的密度为8.4g/cm³，熔点达到1290～1350℃，布氏硬度≤220HB。

3.按照权利要求1所述的汽轮机缸体密封面修复工艺，其特征在于，焊接前，将汽轮机缸体加热到100～150℃，焊接后进行保温缓慢冷却，冷却速度为5℃/min～10℃/min，焊接完毕后进行着色探伤。

4.按照权利要求1所述的汽轮机缸体密封面修复工艺，其特征在于，使用ABB机械臂焊接，编写焊接程序，进行自动化焊接；汽轮机缸体密封面平面焊接方式为直线式环绕型，圆弧面焊接方式为圆弧型。

5.按照权利要求1所述的汽轮机缸体密封面修复工艺，其特征在于，焊接修复完毕后，使用在线铣床进行密封面加工，铣掉表面多余尺寸，并精加工处理到预定尺寸，在线铣床后用沙皮纸研磨膏油石打磨抛光至预定粗糙度Ra0.8μm。