[发明专利]一种管廊节段的移位系统及应用移位系统的管廊安装方法

说明书

一种管廊节段的移位系统及应用移位系统的管廊安装方法，移位系统包括基坑两侧的硬化行走地面和移位装置，移位装置包括移位车和可拆卸连接在移位车上的悬吊挂篮，移位车包括万向轮、钢骨架和配重，钢骨架包括底盘、中部悬挑盘、中轴立柱、斜拉索和栏杆扶手。本发明的移位方法利用预留孔安装手拉葫芦移位系统，同时根据管廊节段安装空间受限特点，分双层设计施工人员，上层利用悬吊挂篮，下层直接站立在基坑内，上层工人拉动下层手拉葫芦，下层工人拉动下层手拉葫芦四人共同操作完成纵移过程。本发明解决了管廊节段纵移时工作面和安全问题，加快了施工进度，提高工效的同时，保证了安装精度，投入设备简单，工艺简便，具有较好的经济效益。

技术领域

本发明属于管廊施工，特别是一种管廊节段辅助移动装置及应用方法。

背景技术

我国城市地下综合管廊建设已进入高速发展期，由于综合管廊多采用矩形断面，一般采用预制和现浇法。其中预制节段拼装法，通过工厂或现场预制，再运至现场装配组合成整体，可以避免大量现场湿浇作业，具有工期短受现场条件限制小等优点而逐步得到推广应用。管廊节段安装前，需先进行基坑开挖和基底处理，基坑开挖深度一般在3m以上，特别是位于软弱地基时，基坑围护间的钢横撑间距往往较密，约4m每道，管廊节段铺设过程受基坑围护钢支撑及管节倒角影响，管节很难确保一次性吊装到位。因此针对城市地下综合管廊节段安装阶段，采用大吨位汽车吊吊装管节利用基坑围护钢横撑间隙将管节吊放至基坑底后，通常受钢横撑影响存在无法直接纵向纵移拼装到位的难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种管廊节段的移位系统及应用移位系统的管廊安装方法，要解决大吨位汽车吊吊装管廊管节受钢横撑影响存在无法直接纵向纵移拼装到位的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种管廊节段的移位系统，位于基坑纵向两侧的施工便道上，包括对称浇筑在施工便道上、分别紧靠竖向基坑支护外侧的两道硬化行走地面，

所述移位系统还包括在行走地面上纵向移动的移位装置，所述移位装置包括移位车和可拆卸连接在移位车上的悬吊挂篮，所述移位车包括万向轮、钢骨架和配重，所述钢骨架包括底盘、中部悬挑盘、中轴立柱、斜拉索和栏杆扶手，

所述底盘包括矩形的底盘边框和满铺并固定连接在底盘边框上侧的配重承托钢板，所述中轴立柱在横向两侧分设有两根，中轴立柱的底部分别与底盘边框的内端部固定连接，

所述中部悬挑盘包括矩形的悬挑边框和固定连接铺设在悬挑边框上侧的上人钢板，所述中部悬挑盘的内端部为悬挑端、伸出施工便道和基坑支护位于基坑的上方，

所述斜拉索共设有两对四根，包括一对外拉索，一对内拉索，所述外拉索从上至下依次与中轴立柱、悬挑边框的外端部和底盘边框的外端部固定连接，所述内拉索从上至下依次与中轴立柱和悬挑边框的内端部固定连接，

所述外拉索位于底盘边框与悬挑边框之间设为爬梯踏步梁，

所述配重落置在配重承托钢板的外端部，

所述悬吊挂篮包括悬吊拉杆和上人篮，所述悬吊拉杆为桁架杆，悬吊拉杆的顶部与悬挑端的侧壁通过螺栓可拆卸连接，所述悬吊拉杆的底部内侧与水平上人篮固定连接，所述水平上人篮相对悬吊拉杆向基坑内凸，

所述万向轮共设有四个，万向轮固定连接在底盘边框的下侧，所述栏杆扶手沿悬挑边框和爬梯踏步梁通长设置在两侧。

所述底盘边框包括相对的两根横杆和相对的两根纵杆，所述中轴立柱共设有两根，中轴立柱的底部分别与横杆的内端部固定连接，所述万向轮固定连接在横杆的下侧。

所述悬挑边框包括分别与两道中轴立柱中部固定连接的两根横向的悬挑杆，悬挑边框还包括一根纵向的连接杆，所述悬挑杆的内端部为悬挑端、伸出施工便道和基坑支护位于基坑的上方，两根悬挑杆的外端部之间固定连接有连接杆，