[发明专利]一种发动机燃气射流尾焰的处理系统在审
申请号: | 201910013136.9 | 申请日: | 2019-01-07 |
公开(公告)号: | CN109538378A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 王世琥;张平;吴德强;霍东兴;南宝江 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
主分类号: | F02K9/40 | 分类号: | F02K9/40;F02K9/96;F02K9/97 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 710049 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却装置 发动机燃气 处理模块 处理系统 导入模块 燃气射流 射流尾焰 尾焰 喷管 导入通道 支撑装置 发动机 无害化处理 处理通道 降温冷却 降噪 提速 喷射 燃气 减速 膨胀 支撑 | ||
1.一种发动机燃气射流尾焰处理系统,用于处理发动机喷射的燃气射流尾焰,所述发动机包括用于燃气膨胀提速的喷管,其特征在于,所述发动机燃气射流尾焰处理系统包括:冷却装置以及支撑装置;其中
所述冷却装置包括至少一个导入模块和至少一个处理模块;
所述导入模块和处理模块的材质均为冰;
所述导入模块内设有导入通道;
所述处理模块内设有处理通道;
所述导入通道与所述喷管相对;
所述支撑装置与所述冷却装置连接,用于支撑所述冷却装置。
2.根据权利要求1所述的发动机燃气射流尾焰处理系统,其特征在于,所述导入模块和处理模块内可以添加碱性物质。
3.根据权利要求1所述的发动机燃气射流尾焰处理系统,其特征在于,所述导入模块内设有一个导入通道,所述导入通道包括第一进气口和第一出气口,所述第一进气口和所述喷管相对;
所述处理模块内设有单个或者多个处理通道,每个处理通道包括第二进气口和第二出气口,每个第二进气口与所述第一出气口相对。
4.根据权利要求3所述的发动机燃气射流尾焰处理系统,其特征在于,所述处理模块端面上设有分流结构;其中
所述分流结构包括多个分流隔栏和冰锥;
所述分流隔栏设置于圆周方向上相邻的所述处理通道之间;
所述冰锥为所述处理通道围绕所述处理模块轴线在中心区域形成的冰芯。
5.根据权利要求3所述的发动机燃气射流尾焰处理系统,其特征在于,所述多个处理通道围绕所述处理模块轴线均匀分布。
6.根据权利要求1所述的发动机燃气射流尾焰处理系统,其特征在于,所述导入模块上的导入通道的内径大于所述喷管的内径。
7.根据权利要求1所述的发动机燃气射流尾焰处理系统,其特征在于,所述至少一个导入模块串联连接;所述至少一个处理模块串联连接。
8.根据权利要求1所述的发动机燃气射流尾焰处理系统,其特征在于,所述冷却装置还包括:至少一个级间模块;其中
所述级间模块设置于相邻的导入模块/处理模块与导入模块/处理模块之间。
9.根据权利要求1所述的发动机燃气射流尾焰处理系统,其特征在于,所述支撑装置包括:导入模块壳体以及处理模块壳体;其中
所述导入模块壳体包覆在所述导入模块外;
所述处理模块壳体包覆在所述处理模块外;
所述导入模块壳体和所述处理模块壳体的材料为金属保温材料。
10.根据权利要求3所述发动机燃气射流尾焰处理系统,其特征在于,所述发动机燃气射流尾焰处理系统还包括:热电偶以及压力传感器;其中
所述热电偶设置于所述处理通道的第二出气口处;
所述压力传感器设置于相邻的所述处理模块之间。
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