[发明专利]一种摩托车刹车检测系统和检测方法

说明书

本发明提出的一种基于前后轮转速的摩托车刹车检测系统和检测方法，通过检测摩托车在直行时前后刹车同时启动时，利用前轮转速变化率、前后轮转速时间差进行分析，以分别判断摩托车前后轮刹车系统制动力是否存在不匹配的问题，以保障摩托车刹车系统的安全性。

技术领域

本发明涉及摩托车检测技术领域，具体本发明公开了一种摩托车刹车检测系统和检测方法。

背景技术

现有技术中，摩托车具有相对独立的前后轮刹车系统，分别对前后轮进行制动，通常摩托车的前刹车设置在右把手的手柄上，对于骑跨式的摩托车来说，后刹车通常在右脚踏板上。在摩托车行驶时，正确的刹车方式是以前刹车为主，后刹车为辅助，因为在刹车时，摩托车的重心会集中在前轮，后轮对地面的附着力变小，前轮对地面的附着力大于后轮，因此后轮在急刹车时，容易产生抱死情况，进而造成摆尾或侧滑等危险。而在现实使用中，在遇到紧急制动的情况下，摩托车驾驶员都会下意识地同时启动前后轮刹车，而由于刹车系统的刹车盘、刹车传动装置以及轮胎都可能存在故障或磨损的问题，导致前轮或后轮在同时启动制动时转速差过大甚至产生打滑，进而可能造成一定危险。而现有技术中缺乏对摩托车前后轮刹车系统同时进行联动检测的检测装置和方法。

发明内容

本申请公开了一种摩托车刹车检测系统，所述检测系统包括检测模块，所述检测模块包括车轮转速检测单元，所述车轮检测单元用于分别检测摩托车的前后轮转速。

所述转速检测检测单元将所述前后轮转速信号分别发送给处理单元。

所述检测模块还包括刹车检测单元，所述刹车检测单元用于检测前后轮刹车是否启动，并发送相应的前后轮刹车启动信号给处理单元。

所述检测模块还包括方向检测单元，所述方向检测单元用于检测所述摩托车的转向角度，所述方向检测单元产生相应的转向角度信号并发送给处理单元。

本申请的摩托车刹车检测系统还包括处理单元，所述处理单元获取转速检测单元发送的前后轮转速信号、刹车检测单元发送的前后轮刹车启动信号、方向检测单元发送的转向角度信号，判断摩托车是否满足测试条件。

进一步地，所述处理单元设置在摩托车车体上，其包括具有数据处理能力的处理器以及具有数据存储能力的存储器。处理单元根据前后轮刹车同时启动后的前轮和后轮转速信号，分别判断前后轮刹车制动力是否合格。

本发明还公开了一种基于上述摩托车刹车测试系统的测试方法，具体包括以下步骤：

步骤1：处理单元获取前轮转速信号R1和后轮转速信号R2，计算前后轮转速和SR＝R1+R2，并将所述转速和SR与第一转速阈值比较，当所述转速和SR大于第一转速阈值时，执行步骤2。

步骤2：处理单元根据前轮转速信号R1和后轮转速信号R2，计算前后轮转速差绝对值|DR|＝|R1-R2|，并将所述转速差DR与第一转速差阈值比较。所述前后轮转速差绝对值|DR|小于所述第一转速差阈值DR1时，执行步骤3。

步骤3：处理单元根据方向检测单元发送的转向角度信号AS，并将所述转向角度信号AS的绝对值与第一转向角度阈值AT进行比较，当|AS|≤AT时，执行步骤4。

步骤4：处理单元根据前后刹车检测单元发送的前后轮刹车启动信号判断前后轮刹车是否同时启动。具体地，处理单元将前刹车启动信号的时间T1和后刹车启动的时间T2计算出启动时间差ΔT1＝|T1-T2|，并将ΔT1与第一时间差阈值DT1比较，当ΔT1≤DT1时，判断为前后轮刹车同时启动，执行步骤5。

步骤5：处理单元判断前后轮刹车同时启动后，再根据前轮转速信号R1和后轮转速信号R2，分别计算前后轮的转速变化率，即前轮和后轮的转速相对于时间的导数dR1和dR2，并将dR1与第一转速导数阈值dR比较，所述第一转速导数阈值dR是一个负值。如果dR1的最小值dR1max≥DR时，说明待测摩托车前轮的制动力不足。