[发明专利]一种JZ-7系列制动机自阀遥控系统及其操作方法在审
申请号: | 201910015079.8 | 申请日: | 2019-01-08 |
公开(公告)号: | CN109720320A | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 宫良钦;赵强;潘国富;张宁 | 申请(专利权)人: | 包头钢铁(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B60T13/68 | 分类号: | B60T13/68;B61C15/10 |
代理公司: | 北京律远专利代理事务所(普通合伙) 11574 | 代理人: | 全成哲 |
地址: | 014010 内*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中继阀 常闭电磁阀 均衡风缸 常开电磁阀 均衡风缸管 遥控系统 总风缸管 列车管 制动机 二位三通电磁阀 撒砂继电器 压力变送器 电磁阀 放风 遮断 总风 | ||
1.一种JZ-7系列制动机自阀遥控系统,其特征在于,包括:
自阀、均衡风缸和中继阀;
其中在所述自阀和所述均衡风缸之间的均衡风缸管上设置有第一常开电磁阀;
在所述自阀和所述中继阀之间的中均管上设置有第二常开电磁阀;
在所述中继阀端的中均管与列车管之间设置有第一常闭电磁阀;
在所述均衡风缸端的均衡风缸管与所述中继阀端的中均管之间设置有第二常闭电磁阀;
在所述均衡风缸上设置有第三常闭电磁阀和一个压力变送器;
在所述自阀和所述中继阀的总风遮断管之间和总风缸管处设置有二位三通电磁阀;
在列车管上设置有电动放风电磁阀;和
在所述总风缸管与撒砂继电器之间设置有第四常闭电磁阀。
2.根据权利要求1所述的制动机自阀遥控系统,其特征在于,所述第一常开电磁阀的释放位为所述自阀与所述均衡风缸之间的均衡风缸管相通,动作位为所述自阀与所述均衡风缸之间的均衡风缸管切断;和/或
所述第二常开电磁阀的释放位为所述自阀与所述中继阀之间的中均管相通,动作位为所述自阀与所述中继阀之间的中均管切断。
3.根据权利要求1所述的制动机自阀遥控系统,其特征在于,所述第一常闭电磁阀的释放位为所述中继阀端的中均管与列车管切断,动作位为所述中继阀端的中均管与列车管相通;和/或
所述第二常闭电磁阀的释放位为所述均衡风缸端的均衡风缸管与所述中继阀端的中均管切断,动作位为所述均衡风缸端的均衡风缸管与所述中继阀端的中均管相通;和/或
所述第三常闭电磁阀一端连通所述均衡风缸,另一端经流量调节阀连通大气。
4.根据权利要求1所述的制动机自阀遥控系统,其特征在于,所述二位三通电磁阀的释放位为所述中继阀的总风遮断管与所述自阀相通,动作位为所述总风缸管与所述中继阀的总风遮断管相通。
5.根据权利要求1所述的制动机自阀遥控系统,其特征在于,所述第四常闭电磁阀的释放位为所述撒砂继电器受原制动机的自阀控制;动作位为所述撒砂继电器工作,进行撒砂。
6.权利要求1-5中任一项所述的制动机自阀遥控系统,其特征在于,在所述第一常开电磁阀、第二常开电磁阀和二位三通电磁阀并联设置有塞门,在所述第二常闭电磁阀、第三常闭电磁阀、总风缸管和列车管上串联设置有塞门。
7.权利要求1-6中任一项所述的制动机自阀遥控系统的操作方法,其特征在于,包括:
当手动操作所述制动机时,自阀遥控系统断电,所述第一常开电磁阀为释放位,所述自阀与所述均衡风缸之间的均衡风缸管相通;所述第二常开电磁阀为释放位,所述自阀与所述中继阀之间中均管相通;所述第一常闭电磁阀为释放位,所述中继阀端的中均管与列车管切断;所述第二常闭电磁阀为释放位,所述均衡风缸端的均衡风缸管与所述中继阀端的中均管切断;所述第三常闭电磁阀关闭;所述二位三通电磁阀为释放位,所述中继阀的总风遮断管与所述自阀相通;所述电动放风电磁阀关闭;所述第四常闭电磁阀关闭。
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