[发明专利]一种用于推进器的滑动密封装置

说明书

本发明公开了一种用于推进器的滑动密封装置，属于密封装置领域。滑动密封装置包括挡圈、第一密封座、第二密封座和第三密封座，挡圈和第一密封座之间构成用于容置第一密封组件的第一腔体，第一密封组件用于密封挡圈和转轴之间的间隙以及第一密封座和转轴之间的间隙，第一腔体内充满海水，第一密封座和第二密封座之间构成用于容置第二密封组件的第二腔体，第二密封组件用于密封第二密封座和转轴之间的间隙，第二腔体内充满高压空气，第二密封座和第三密封座之间构成用于容置第三密封组件的第三腔体，第三密封组件用于密封第三密封座和转轴之间的间隙，第三腔体内填充有压力油。本发明提高了滑动密封装置的密封性。

技术领域

本发明属于密封装置领域，特别涉及一种用于推进器的滑动密封装置。

背景技术

推进器是船舶的重要组成部分，其主要包括转轴和定子，在推进器工作时，定子保持静止，转轴相对于定子旋转，从而为船舶提供动力。

由于推进器在水下工作，所以为了避免海水渗入推进器或者是推进器中的润滑油渗出海水中，需要对转轴和定子之间的缝隙进行密封。常见的密封方式是在转轴上套装唇形密封圈，通过唇形密封圈来实现转轴和定子之间的缝隙密封。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有一种新型深水特种推进器，为轮缘驱动电力推进器，其可以应用于400-500m的深水区域，其相对于上述常规推进器，深水特种推进器转轴的外径较大，通常为3-4m，那么相应的其旋转时的线速度也非常大，同时密封装置工作在深水区域工作压力大，常见的唇形密封在该工况下密封性能较差，无法满足设计需求。

发明内容

本发明实施例提供了一种用于推进器的滑动密封装置，可以提高推进器的密封效果。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种用于推进器的滑动密封装置，所述滑动密封装置包括挡圈、第一密封座、第二密封座和第三密封座，所述挡圈、所述第一密封座、所述第二密封座和所述第三密封座依次套装在推进器的转轴上，所述挡圈的一侧与所述第一密封座的一侧固定连接在一起，且所述挡圈和所述第一密封座之间构成用于容置第一密封组件的第一腔体，所述第一密封组件套装在所述转轴上，所述第一密封组件用于密封所述挡圈和所述转轴之间的间隙以及所述第一密封座和所述转轴之间的间隙，所述第一腔体内充满海水，所述第一密封座的另一侧和所述第二密封座的一侧固定连接在一起，且所述第一密封座和所述第二密封座之间构成用于容置第二密封组件的第二腔体，所述第二密封组件套装在所述转轴上，所述第二密封组件用于密封所述第二密封座和所述转轴之间的间隙，所述第二腔体内充满高压空气，所述第二密封座的另一侧和所述第三密封座的一侧固定连接在一起，且所述第二密封座和所述第三密封座之间构成用于容置第三密封组件的第三腔体，所述第三密封组件套装在所述转轴上，所述第三密封组件用于密封所述第三密封座和所述转轴之间的间隙，所述第三腔体内填充有压力油，所述第三密封座的另一侧与所述推进器的定子固定安装在一起。

在本发明的一种实现方式中，所述第一密封组件包括第一密封环、第二密封环和第一弹性件，所述第一密封环和所述第二密封环均套装在所述转轴上，所述第一密封环与所述挡圈的一侧相抵，且所述第一密封环密封安装在所述挡圈和所述转轴之间的间隙处，所述第二密封环与所述第一密封座的一侧相抵，且所述第二密封环密封安装在所述第二密封座和所述转轴的间隙处，所述第一弹性件夹设在所述第一密封环和所述第二密封环之间。

在本发明的另一种实现方式中，所述第二密封组件包括第三密封环和第二弹性件，所述第三密封环套装在所述转轴上，所述第三密封环与所述第二密封座的一侧相抵，且所述第三密封环密封安装在所述第二密封座和所述转轴之间，所述第二弹性件夹设在所述第一密封座的另一侧和所述第三密封环之间。