[发明专利]制动系统及轨道车辆

说明书

本发明公开了一种制动系统，包括制动风路，所述制动风路的上游连通有总风装置，所述制动风路的下游连通有制动缸，还包括连通于分配阀与制动缸之间并与所述制动风路并联的分配阀作用管；所述制动风路上沿气流方向顺次设置有调压阀和换向阀，总风装置与所述换向阀间连通有与所述调压阀并联的控制风路，所述控制风路上设置有控制阀，所述控制阀上连接有控制线路，所述控制线路上设置有开关装置。该制动系统能够有效控制制动缸压力，以提高制动操作效率并降低闸瓦损耗。本发明还公开了一种应用上述制动系统的轨道车辆。

技术领域

本发明涉及轨道车辆制动系统配套设备技术领域，特别涉及一种制动系统。本发明还涉及一种应用该制动系统的轨道车辆。

背景技术

目前的机车等一些大型轨道车辆，尤其是轨道养护机械等在进行日常工作时，通常需要频繁的进行制动。传统的制动机是为了满足车辆停止而设计，其制动是通过制动控制器发出制动指令，逻辑控制单元或者控制主机根据指令控制电磁阀得失电，从而控制与其沟通的中继阀和分配阀动作，实现制动缸上闸停车，在该制动过程中需大量的部件投入工作并协同配合，且制动操作过程中不会单独的根据实际工况下的作业停车需求而限定闸缸的压力，导致该种现有的制动方式操作繁琐、效率低下，且会增加闸瓦的磨耗，给相关的设备制动及相关作业过程造成不便。

因此，如何提供一种能够有效控制制动缸压力的制动系统，以提高制动操作效率并降低闸瓦损耗是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种制动系统，该制动系统能够有效控制制动缸压力，以提高制动操作效率并降低闸瓦损耗。本发明的另一目的是提供一种应用上述制动系统的轨道车辆。

为解决上述技术问题，本发明提供一种制动系统，包括制动风路，所述制动风路的上游连通有总风装置，所述制动风路的下游连通有制动缸，还包括连通于分配阀与制动缸之间并与所述制动风路并联的分配阀作用管；

所述制动风路上沿气流方向顺次设置有调压阀和换向阀，总风装置与所述换向阀间连通有与所述调压阀并联的控制风路，所述控制风路上设置有控制阀，所述控制阀上连接有控制线路，所述控制线路上设置有开关装置。

优选地，还包括沿气流方向连通于制动缸上游的双向阀，且所述双向阀的两端分别与所述制动风路的下游以及所述分配阀作用管的下游相连通。

优选地，所述换向阀与所述双向阀之间连通有压力传感器。

优选地，所述控制风路与所述制动风路的连通点与总风装置之间可开合地设置有截止阀。

优选地，所述控制线路为与电源连通的电路，所述开关装置为设置于该电路上的电开关按钮，且所述控制阀为电磁换向阀。

优选地，所述控制线路为与总风装置连通的风路，且所述开关装置和所述控制阀均为气动遮断阀。

本发明还提供一种轨道车辆，包括机体，所述机体内设置有制动系统，所述制动系统具体为如上述任一项所述的制动系统。

相对上述背景技术，本发明所提供的制动系统，其工作过程中，当需要对轨道车辆设备进行制动时，由工作人员通过开关装置连通控制线路，以使控制阀转换至导通工位以使总风装置与换向阀间通过控制风路连通，之后气流由总风装置经控制风路通入换向阀内以使换向阀转换至导通工位，从而使制动风路导通，进而保证气流自总风装置处依次经调压阀和换向阀后通入制动缸内以实施相应的制动作业，其中，调压阀能够对气流压力实施有效调节，以使通入制动缸后的气体压力能够稳定适配当前工况，避免因制动缸内压力过大或过小导致的制动不稳，并降低闸瓦的损耗，同时通过操作开关装置即可实现对整个制动系统的控制，大大提高了设备制动效率，降低了操作难度，且所述制动系统的整体组成部件数量较少，能够有效降低设备整体故障率，提高运行可靠性和稳定性。