[发明专利]充电车位引导方法、计算机设备及存储介质有效

专利信息
申请号: 201910015467.6 申请日: 2019-01-08
公开(公告)号: CN109835207B 公开(公告)日: 2020-09-25
发明(设计)人: 林珍文;麦峰强 申请(专利权)人: 恒大智慧充电科技有限公司
主分类号: B60L53/66 分类号: B60L53/66;G07F15/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 充电 车位 引导 方法 计算机 设备 存储 介质
【说明书】:

发明提供一种充电车位引导方法,包括步骤:根据充电车辆行驶记录计算充电车辆能耗值;根据充电车辆电量数据计算充电车辆需求电量;根据充电车辆能耗值及需求电量,匹配确定对应的需求充电档位;确定对应的空闲充电车位,并生成充电车辆与空闲充电车位的导航路线;其中,所述步骤根据充电车辆能耗值及需求电量,匹配确定对应的需求充电档位,包括步骤:构建充电车辆能耗值、需求电量与需求充电档位匹配表;判断充电车辆能耗值及需求电量在匹配表中的范围;确定对应的需求充电档位。针对充电车辆的差异性充电需求,提高了用户的充电体验。此外,还提供一种执行上述充电车位引导方法的计算机设备及可读存储的介质。

技术领域

本发明涉及智慧充电领域,具体而言,主要涉及根据停车场充电车位分布进行车位引导的充电车位引导方法、计算机设备及存储介质。

背景技术

随着科技水平和人们生活水平的不断提高,越来越多的人开始购买汽车来提升生活的便利性,改善生活质量。但是由于目前汽车容量的不断增多,汽车尾气的排放给生态环境带来了较大影响。为了改善日益恶化的生态环境,充电车辆应运而生,充电车辆通过电力来提供能源驱动车辆行驶,在行驶过程中不会产生汽车尾气,对减少汽车尾气和改善环境污染具有较大作用。但是受限于充电车辆电池技术的发展瓶颈,目前充电车辆的续航里程普遍较低,不能满足人们长时间长距离的使用。因此在停车场部署充电车位的需求越来越高。

目前常规的充电车位引导方法较为简单,仅根据是否具有充电需求进行空闲车位引导。而现实情况中,不同用户的充电车辆的使用情况不同,充电需求也不同,简单的空闲车位引导无法满足用户差异化的充电需求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种充电车位引导方法,针对不同车辆具有的不同的充电需求,提供差异化的充电车位引导。

为了实现上述目的,本发明采用如下的技术方案:

第一方面,本发明提供一种充电车位引导方法,包括步骤:获取充电车辆行驶记录,根据充电车辆行驶记录计算充电车辆能耗值;获取充电车辆电量数据,根据充电车辆电量数据计算充电车辆需求电量;根据充电车辆能耗值及需求电量,匹配确定对应的需求充电档位;根据需求充电档位,确定对应的空闲充电车位,并生成充电车辆与空闲充电车位的导航路线;其中,所述步骤根据充电车辆能耗值及需求电量,匹配确定对应的需求充电档位,具体包括步骤:构建充电车辆能耗值、需求电量与需求充电档位匹配表;判断充电车辆能耗值及需求电量在匹配表中的范围;确定对应的需求充电档位。

第二方面,本发明提供一种计算机设备,包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器运行所述计算机程序以使所述计算机设备执行根据本发明第一方面所述的充电车位引导方法的步骤。

第三方面,本发明提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机可读存储介质存储有根据本发明第二方面所述的计算机设备中所使用的计算机程序。

本发明的有益效果:

根据本发明提供的充电车位引导方法,针对不同充电车辆的运行情况不同,导致充电需求不同,自动匹配不同的充电档位,为充电车辆提供差异化的充电服务,提高了用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对本发明范围的限定。

图1为本发明中智慧充电系统的模块结构示意图;

图2为本发明的一种充电车位引导方法的流程示意图;

图3为图1中子步骤匹配需求充电档位的流程示意图;

图4为图2中子步骤构建需求充电档位匹配表的流程示意图;

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