[发明专利]一种带行星减速机构拖拉机用车桥

说明书

本发明公开了一种带行星减速机构拖拉机用车桥，由车桥主减速机构总成、行星齿轮减速机构总成和车轮毂机构总成组成，主减速机构总成内装有主减速总成及主减差速锁操纵机构，行星齿轮减速机构总成分别设计于车桥主减速机构总成的两端，其内装有行星齿轮减速总成，所述的车轮毂机构总成装有刹车系统机构和轮毂座。本发明的行星减速机构总成设计在车桥主减速机构总成的两边,可以实现车桥经主减速后再进行一次减速，采用行星齿轮减速传动,同轴输出、结构紧凑、强度高、传递扭矩大,同样轮边输出扭矩的情况下可以降低传动系统及主减齿轮的设计强度,使传动系统及主减速总成可以设计得更加小巧紧凑,达到使用可靠,实现轻量化制造的目的。

技术领域

本发明涉及的是一种带行星减速机构拖拉机用车桥，属于拖拉机传动系统制造技术领域。

背景技术

拖拉机传动系统结构比较复杂，变速器与车桥通常做成一体，传动路线通常是发动机-离合器-变速器-副变速-车桥主减速-半轴-车轮，经过了变速器、副变速、车桥主减速三种减速机构的减速传动。由于最后一级是车桥主减速，因此车桥主减速也承担最大的受力，为提高传动系统的可靠性通常车桥主减速的螺旋锥齿轮模数设计得比较大，因此结构尺寸很难缩小，给拖拉机的轻量化制造、周围附件的布置增加了很大的难度。

发明内容

本发明提供了一种带行星减速机构拖拉机用车桥，具体是在车桥主减速半轴输出的两端分别增加一套行星减速机构作为末端减速器，动力从行星架输出，充分利用了行星齿轮机构承载能力强、结构紧凑的优点，达到整个传动系统结构优化的目的。

本发明的目的通过以下方式来实现：一种带行星减速机构拖拉机用车桥，由车桥主减速机构总成、行星齿轮减速机构总成和车轮毂机构总成组成，所述的主减速机构总成内装有主减速总成及主减差速锁操纵机构，所述的行星齿轮减速机构总成分别设计于车桥主减速机构总成的两端，其内装有行星齿轮减速总成，所述的车轮毂机构总成装有刹车系统机构和轮毂座；

所述的行星齿轮减速机构总成中的行星齿轮箱壳设计有螺栓孔及内孔，右边内孔与主减总成轴承座的外圆配合定位、左边内孔与半轴壳体的右台阶外圆配合定位，再通过行星齿轮箱壳紧固螺栓组件连接，半轴壳体左内孔与车轮毂轴承座套的台阶外圆配合定位，亦通过螺栓紧固连接成一整体；

所述行星齿轮减速机构总成内部设计有行星架轴承锁紧螺母总成、行星架轴承止推垫、锥轴承、行星架紧固螺栓组件、行星架组件一、行星齿轮轴挡圈、行星齿轮止推垫、行星齿轮滚针轴承、行星齿轮轴、行星架组件二、固定齿轮固定螺栓组件、固定齿轮、行星齿轮箱壳、左前半轴、左前半轴轴承、轴承挡圈、轴承隔套、太阳轮、行星齿轮、内齿圈、太阳轮挡圈、后半轴。

作为本发明的优选，所述的太阳轮通过花键连接装配于左前半轴上,行星齿轮、行星齿轮轴挡圈、行星齿轮止推垫、行星齿轮滚针轴承、行星齿轮轴装于行星架组件上形成行星架总成机构,行星架总成机构通过行星架轴承锁紧螺母总成、行星架轴承止推垫、锥轴承固定于半轴壳体上，固定齿轮通过螺栓固定于行星齿轮箱壳上；内齿圈与固定齿轮及行星齿轮配合。

动力传递路径：动力传到车桥主减速机构总成后，由主减总成的左右半轴齿轮分别输出到左右前半轴（以下左边驱动为例说明，右边同样），左前半轴传递给行星齿轮减速机构总成中的太阳轮，太阳轮传递给行星齿轮，行星齿轮传递给内齿圈，由于内齿圈被固定于行星齿轮箱壳的固定齿轮锁住不能转动，因此逼使行星齿轮架合件转动实现减速，这样行星齿轮架合件通过其内花键将动力传递给左半轴，左半轴将动力传递给车轮毂机构总成实现拖拉机的驱动。

本发明的有益效果：本发明的带行星减速机构拖拉机用车桥的行星减速机构总成设计在车桥主减速机构总成的两边,可以实现车桥经主减速后再进行一次减速，采用行星齿轮减速传动,同轴输出、结构紧凑、强度高、传递扭矩大,同样轮边输出扭矩的情况下可以降低传动系统及主减齿轮的设计强度,使传动系统及主减速总成可以设计得更加小巧紧凑,达到使用可靠,实现轻量化制造的目的。

附图说明