[发明专利]温控报警方法、系统、和电动车辆充电、管理、检测设备在审

专利信息
申请号: 201910017860.9 申请日: 2019-01-09
公开(公告)号: CN109637070A 公开(公告)日: 2019-04-16
发明(设计)人: 韦聪;孙钰琦;毛纯华;陈熙熙 申请(专利权)人: 上海联桩新能源技术股份有限公司;浙江联桩新能源科技有限公司
主分类号: G08B17/06 分类号: G08B17/06;G08B25/08;H04L29/08;B60L58/24
代理公司: 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 代理人: 高彦
地址: 200233 上海市徐汇区桂平路*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 火情 电动车辆充电 管理后台 检测设备 温控报警 消防 安保 察觉 安保系统 充电安全 充电过程 充电设备 电动车辆 管理系统 火灾抑制 设备电池 网络接口 消防火灾 异常状态 智能充电 智能防火 关断 过热 温控 申请 防灾 充电 电池 报警 火灾 上报 管理 监测
【说明书】:

本申请提供温控报警方法、系统、和电动车辆充电、管理、检测设备,能够精确地监测充电设备的电池的温控状态,对充电过程中设备电池过热而引发的火灾起到了实时察觉、迅速报警、异常状态下及时关断充电等有作用,实现智能防火防灾和火灾抑制。另外,本发明提供了智能充电管理后台对火情隐患的应对方式,通过管理后台和消防安保系统的网络接口,及时将消防火灾隐患上报消防安保部门,可以协助消防安保部门第一时间察觉火情隐患,定位火情发生地。因此,本申请为电动车辆的充电安全提供了根本性的创新方法和管理系统。

技术领域

本申请涉及充电技术领域,特别是涉及温控报警方法、系统、和电动车辆充电、管理、检测设备。

背景技术

电动自行车是指在普通自行车的基础上,安装电机、电池、控制器、转把闸等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人代步交通工具。电池作为电动车的动力来源,通常分为铅酸蓄电池和锂电池两种,电池必须经过循环充电才能不断的为电动自行车行驶提供保障。

目前,电动自行车充电多数使用家用插座,从市电接入220V AC,通过电源适配器或锂电池充电器对车内电池进行充电。但是,这种充电方式受场地限制,存在乱拉电线,乱接转换插排等安全隐患。更有甚者,部分用户为了充电,则需要拆卸电瓶到家中充电,无法有效监控防止过充,电池的反复拆卸也将影响到电池寿命。同时,市场上现有的电动自行车集中充电设备,但对集中充电设备电池状态和异常状态缺乏感知,无法采集集中充电设备的电池的温度数据,导致火情扩大甚至造成重大人身伤亡和财产损失。

申请内容

鉴于以上所述现有技术的缺点,本申请的目的在于提供温控报警方法、系统、和电动车辆充电、管理、检测设备,用于解决现有技术中的充电设备无法采集集中充电设备的电池的温度数据的问题。

为实现上述目的及其他相关目的,本申请的第一方面提供一种温控报警方法,应用于电动车辆充电设备;所述电动车辆充电设备通信连接一或多个温控检测设备;所述温控报警方法包括:接收来自各温控检测设备的所述电动车辆充电设备的电池的温控数据,并根据所述温控数据判断所述电动车辆充电设备是否符合预设安全条件;若判断不符合预设安全条件,则对外发送温控报警信息和充电设备位置信息,以供公共消防平台获取。

于本申请的第一方方面的一些实施方式中,所述电动车辆充电设备与云端管理设备通信连接;所述云端管理设备与公共消防平台通信连接;所述方法包括:若判断不符合预设安全条件,则向所述云端管理设备发送温控报警信息和充电设备位置信息,以供所述云端管理设备通过API接口并基于消防公共平台协议将温控报警信息和充电设备位置信息转发至所述公共消防平台。

于本申请的第一方方面的一些实施方式中,所述方法包括:若判断不符合预设安全条件,则发出切断电源输出的控制指令,和/或发出向外播报语音警示信息的控制指令。

于本申请的第一方方面的一些实施方式中,所述温控数据包括温度数据;判断所述电动车辆充电设备是否符合预设安全条件的方式包括:判断接收到的一或多个温度数据是否超出预设温度阈值;若其中任一温度数据超出所述预设温度阈值,则判断所述电动车辆充电设备不符合预设安全条件;若全部的温度数据均未超出所述预设温度阈值,则判断所述电动车辆充电设备符合预设安全条件。

为实现上述目的及其他相关目的,本申请的第二方面提供一种温控报警方法,应用于云端管理设备;所述云端管理设备分别通信连接电动车辆充电设备和公共消防平台;所述温控报警方法包括:接收来自不符合预设安全条件的电动车辆充电设备的温控报警信息和充电设备位置信息;将所述温控报警信息和位置信息传输至所述公共消防平台。

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