[发明专利]一种旋钮自动换挡器在审
申请号: | 201910018161.6 | 申请日: | 2019-01-09 |
公开(公告)号: | CN109578568A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 孟志华 | 申请(专利权)人: | 宁波正朗汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 徐敏灿 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换挡支架 旋钮 磁铁支架 安装支架 旋钮支架 旋钮总成 自动换挡器 磁铁总成 电路板总成 电子换挡器 汽车零部件 按钮总成 活动连接 面板总成 向上凸起 整体零件 转动旋钮 装配效率 组件装配 换挡 磁铁 下端 支架 转动 装配 | ||
1.一种旋钮自动换挡器,包括换挡支架总成,其特征在于:所述换挡支架总成下方设有电路板总成,换挡支架总成中部上方设有旋钮总成,所述旋钮总成内设有P档按钮总成,所述换挡支架总成上方设有面板总成,所述换挡支架总成包括换挡支架(1),所述换挡支架(1)中部向上凸起形成旋钮安装支架(101),所述旋钮总成包括旋钮支架(2),所述旋钮支架(2)安装在旋钮安装支架(101)上,旋钮安装支架(101)一侧设有磁铁总成,磁铁总成包括磁铁支架(3),所述磁铁支架(3)内设有磁铁(4),所述旋钮支架(2)下端与磁铁支架(3)活动连接,转动旋钮支架(2),带动磁铁支架(3)转动,磁铁支架(3)内的磁铁(4)转动与电路板总成内的电路板(5)联动产生换挡信号完成换挡动作。
2.根据权利要求1所述的旋钮自动换挡器,其特征在于:所述旋钮支架(2)下端设有齿环(201),所述磁铁支架(3)侧面设有环形齿,齿环(201)与磁铁支架(3)侧面的环形齿啮合,转动旋钮支架(2),带动磁铁支架(3)转动,磁铁支架(3)内的磁铁(4)转动与电路板总成内的电路板(5)上的角度传感器联动产生换挡信号完成换挡动作。
3.根据权利要求1所述的旋钮自动换挡器,其特征在于:所述旋钮安装支架(101)周围凹陷形成环形凹槽(102),旋钮支架(2)下端的齿环(201)和磁铁支架(3)设置在环形凹槽(102)内,所述换挡支架(1)上方设有面板总成,面板总成包括面板(6),所述面板(6)上开有安装孔,所述磁铁支架(3)通过卡扣于安装孔连接。
4.根据权利要求1所述的旋钮自动换挡器,其特征在于:所述旋钮安装支架(101)外设有旋钮支架(2),所述旋钮支架(2)上端设有旋钮(7),旋钮(7)与旋钮支架(2)连接,所述旋钮安装支架(101)内设有P档按钮总成,所述P档按钮总成包括背饰板(8)和P档按钮(9),所述P档按钮(9)与电路板(5)连接并提供进入和解开P档信号。
5.根据权利要求4所述的旋钮自动换挡器,其特征在于:所述背饰板(8)通过卡扣与旋钮安装支架(101)内壁连接,并对旋钮(7)上端进行纵向限位,所述P档按钮(9)下方设有P档电路板(10),所述P档按钮(9)与其下方的P档电路板(10)连接,P档电路板(10)与电路板(5)电连接。
6.根据权利要求1所述的旋钮自动换挡器,其特征在于:所述换挡支架(1)中部下端开口,开口内设有旋钮阻尼总成,所述旋钮阻尼总成包括底板(11),所述底板(11)内设有阻尼结构,阻尼结构与旋钮支架(2)下端内壁接触。
7.根据权利要求6所述的旋钮自动换挡器,其特征在于:所述底板(11)通过卡扣与换挡支架(1)连接,所述阻尼结构包括子弹头(12),底板(11)内横向贯通形成子弹头支架(14),子弹头支架(14)内两端均设有子弹头(12),子弹头(12)与子弹头支架(14)之间设有弹簧(15),所述旋钮支架(2)下端内壁形成均匀齿形内环,子弹头(12)与齿形内环接触。
8.根据权利要求6所述的旋钮自动换挡器,其特征在于:所述底板(11)通过卡扣与换挡支架(1)连接,所述阻尼结构包括弹片(13),底板(11)侧面均匀设有弹片支架(16),弹片支架(16)内设有弹片(13),所述旋钮支架(2)下端内壁形成均匀齿形内环,弹片(13)与齿形内环接触。
9.根据权利要求1所述的旋钮自动换挡器,其特征在于:所述面板总成包括面板(6),所述面板(6)与换挡支架(1)通过卡扣连接,面板(6)中部开有开口,开口位置与旋钮安装支架(101)对应,开口周围向上延伸形成用于安装旋钮(7)的旋钮安装位(17)。
10.根据权利要求1所述的旋钮自动换挡器,其特征在于:所述电路板总成包括电路板(5),所述电路板(5)上设有档位指示灯,所述换挡支架(1)在对应位置设有显示框(103)将档位指示灯的光透出。
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