[发明专利]一种无杆气缸

说明书

本发明公开了一种无杆气缸，包括缓冲箱和筒盖，所述筒盖的底部和缓冲箱的顶部固定连接，所述缓冲箱内腔的顶部固定连接有盒体，所述盒体内腔的顶部固定连接有滑板，并且滑板底部的两侧均固定连接有伸缩块，所述伸缩块内腔的顶部固定连接有减震弹簧，并且减震弹簧的底端通过挡板固定连接有支撑杆，本发明涉及无杆气缸技术领域。该无杆气缸，能够对无杆气缸进行很好的减震，大大的提高了无杆气缸工作时的精确度，避免了对无杆气缸造成损坏，安全可靠，使得该装置具有很好的减震功能，结构合理，坚实耐用，使用寿命长，降低了无杆气缸的维修率，所占用空间小，具有良好的密封性能，气缸内的空气不容易向外泄漏。

技术领域

本发明涉及无杆气缸技术领域，具体为一种无杆气缸。

背景技术

无杆气缸的始祖是德国origa气动设备有限公司，气缸无杆的概念最初由origa提出并实践，origa凭自己先进的技术研发实力，开启了无杆时代的大门。无杆气缸，为设备集成节省了空间，无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的最大优点是节省安装空间，分为磁偶无杆气缸(磁性气缸)与机械式无杆气缸，无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同，气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。无杆气缸快易优自动化选型有收录，无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气，磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。故机械式用的比较多，活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动，现有的无杆气缸难以对无杆气缸进行很好的减震，降低了无杆气缸工作时的精确度。

传统的无杆气缸，大多是很简单的装置，难以对无杆气缸进行很好的减震，降低了无杆气缸工作时的精确度，容易对无杆气缸造成损坏，不够安全可靠，难以使得该装置具有很好的减震功能，结构不够合理，不够坚实耐用，使用寿命不够长，提高了无杆气缸的维修率，所占用空间大，不具有良好的密封性能，气缸内的空气容易向外泄漏。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种无杆气缸，解决了无杆气缸难以对无杆气缸进行很好的减震，降低了无杆气缸工作时的精确度和容易对无杆气缸造成损坏的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种无杆气缸，包括缓冲箱和筒盖，所述筒盖的底部和缓冲箱的顶部固定连接，所述缓冲箱内腔的顶部固定连接有盒体，所述盒体内腔的顶部固定连接有滑板，并且滑板底部的两侧均固定连接有伸缩块，所述伸缩块内腔的顶部固定连接有减震弹簧，并且减震弹簧的底端通过挡板固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端贯穿伸缩块并延伸至伸缩块的底部，所述支撑杆延伸至伸缩块底部的一端固定连接有支撑板，并且支撑板的顶部通过活动块活动连接有活动杆，所述活动杆远离支撑板的一端固定连接有滑块，并且滑块的数目为两个，两个所述滑块之间固定连接有复位弹簧，所述滑板的底部开设有与滑块相配合使用的滑槽。

优选的，所述支撑板的底部贯穿盒体并延伸至盒体的底部，所述支撑板延伸至盒体底部的一侧固定连接有伸缩板。

优选的，所述伸缩板的顶部且位于支撑板的两侧均活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离伸缩板的一端活动连接有活动块。

优选的，所述缓冲箱内腔的顶部且位于盒体的两侧均活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离盒体的一端与活动块活动连接，所述活动块的一侧和缓冲箱内腔的一侧之间固定连接有回位弹簧。

优选的，所述伸缩板的两侧均固定连接有挡块，所述伸缩板的底部贯穿缓冲箱并延伸至缓冲箱的底部。

优选的，所述筒盖的数目为两个，两个所述筒盖之间设置有套筒，所述套筒表面的顶部和底部均设置有滚珠。