[发明专利]一种短定子磁浮列车五轨供电控制系统有效
申请号: | 201910019506.X | 申请日: | 2019-01-09 |
公开(公告)号: | CN109532572B | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
发明(设计)人: | 李群湛;连级三;张昆仑;陈维荣;罗乾超;解绍锋;郭锴;郭育华;黄小红 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | B60M1/30 | 分类号: | B60M1/30 |
代理公司: | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人: | 葛启函 |
地址: | 610031 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 定子 列车 供电 控制系统 | ||
1.一种短定子磁浮列车五轨供电控制系统,包括交直交变频变压装置(5)、整流装置(6)、供电轨、集电器、磁浮列车三相驱动绕组(8)和辅助用电设备(9);其特征在于:所述供电轨包括三相交流供电轨(1)和直流供电轨(2);所述三相交流供电轨(1)由第一供电轨(1a)、第二供电轨(1b)和第三供电轨(1c)均沿磁浮线路分别铺设而成,所述直流供电轨(2)由第四供电轨(2a)和第五供电轨(2b)均沿磁浮线路分别铺设而成;所述集电器包括三相交流集电器(3)和直流集电器(4);所述三相交流集电器(3)包括第一集电器(3a)、第二集电器(3b)和第三集电器(3c);所述直流集电器(4)包括第四集电器(4a)和第五集电器(4b);所述第一供电轨(1a)、所述第二供电轨(1b)和所述第三供电轨(1c)由地面的交直交变频变压装置(5)供电,所述第四供电轨(2a)和所述第五供电轨(2b)由地面的整流装置(6)供电;所述三相交流集电器(3)一端分别与磁浮列车(7)上的磁浮列车三相驱动绕组(8)三相端子连接,其另一端分别与所述第一供电轨(1a)、第二供电轨(1b)和第三供电轨(1c)接触受电;所述交直交变频变压装置(5)通过第一供电轨(1a)和第一集电器(3a)、第二供电轨(1b)和第二集电器(3b)、第三供电轨(1c)和第三集电器(3c)向所述磁浮列车三相驱动绕组(8)供电并控制磁浮列车(7)的启停和运行;所述直流集电器(4)一端分别与磁浮列车(7)上的辅助用电设备(9)正负极连接,其另一端分别与所述第四供电轨(2a)和所述第五供电轨(2b)接触受电。
2.根据权利要求1所述的一种短定子磁浮列车五轨供电控制系统,其特征在于:所述三相交流供电轨(1)沿磁浮线路铺设,并分成若干分段,每分段通过独立的交直交变频变压装置(5)供电。
3.根据权利要求1所述的一种短定子磁浮列车五轨供电控制系统,其特征在于:所述三相交流供电轨(1)沿磁浮线路铺设,所述三相交流供电轨(1)中任意两条供电轨分成若干分段,每分段通过独立的交直交变频变压装置(5)供电。
4.根据权利要求1所述的一种短定子磁浮列车五轨供电控制系统,其特征在于:所述磁浮列车(7)的辅助用电设备(9)包括悬浮控制器、空调、照明设备;所述辅助用电设备(9)与整流装置(6)采用同一电压等级。
5.根据权利要求1所述的一种短定子磁浮列车五轨供电控制系统,其特征在于:所述三相交流集电器(3)和所述直流集电器(4)均安装于列车转向架端头或转向架两侧且分别与磁浮列车转向架绝缘,其中所述三相交流集电器(3)的第一集电器(3a)、第二集电器(3b)和第三集电器(3c)三者相互绝缘,所述直流集电器(4)的第四集电器(4a)和第五集电器(4b)相互绝缘。
6.根据权利要求1或2所述的一种短定子磁浮列车五轨供电控制系统,其特征在于:所述三相交流供电轨(1)中第一供电轨(1a)、第二供电轨(1b)和第三供电轨(1c)的任意一个接地;所述直流供电轨(2)中第四供电轨(2a)和第五供电轨(2b)的任意一个接地。
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