[发明专利]一种兼容多种充电方式的动力电池电气系统在审
| 申请号： | 201910019646.7 | 申请日： | 2019-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN109532523A | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 杨正兴;刘超;吴益磊 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/10 | 分类号： | B60L53/10;B60L53/14;B60L53/16;B60L53/66;B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 230051 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 充电方式 单桩 电流承受能力 动力电池系统 输出电流能力 充电插座 电气系统 动力电池 充电桩 充电 兼容 电池组 纯电动客车 电流传感器 电压采集器 绝缘监测仪 电池系统 运营需求 充满电 辅控板 主控板 单枪 客户 | ||
1.一种兼容多种充电方式的动力电池电气系统，其特征在于：包括BMS主控板(10)、电流传感器(20)、BMS辅控板(30)、充电插座一(40)、充电插座二(50)、电池组(60)、电压采集器(70)和绝缘监测仪(120)，所述BMS主控板(10)、BMS辅控板(30)分别与充电插座一(40)和充电插座二(50)连接的充电桩通信连接，所述BMS主控板(10)通过导线与电流传感器(20)通信连接，且所述电流传感器(20)一端通过导线与BMS辅控板(30)通信连接，所述BMS主控板(10)另一端通过导线与充电插座一(40)通信连接，且所述BMS辅控板(30)另一端通过导线与充电插座二(50)通信连接，所述电流传感器(20)另一端通过导线与电池组(60)电连接，且所述电池组(60)一端通过导线与绝缘监测仪(120)电连接；
所述充电插座一(40)与电池组(60)正极高压线路上设置有K1继电器(80)，负极高压线路上设有K2继电器(90)，所述充电插座二(50)与电池组(60)正极高压线路上设有K4继电器(110)，且所述充电插座二(50)与电池组(60)负极高压线路上设有K3继电器(100)。
2.根据权利要求1所述的一种兼容多种充电方式的动力电池电气系统，其特征在于，所述电池组(60)内部设置有若干个BMS从板(61)，且若干个BMS从板(61)与BMS主控板(10)和BMS辅控板(30)均通信连接。
3.根据权利要求1所述的一种兼容多种充电方式的动力电池电气系统，其特征在于，所述K1继电器(80)、K2继电器(90)、K3继电器(100)和K4继电器(110)规格均相同，且均为电磁式继电器。
4.根据权利要求1所述的一种兼容多种充电方式的动力电池电气系统，其特征在于，所述K1继电器(80)、K2继电器(90)与BMS主控板(10)均通信连接，K3继电器(100)、K4继电器(110)与BMS辅控板(30)均通信连接。
5.根据权利要求1所述的一种兼容多种充电方式的动力电池电气系统，其特征在于，所述电流传感器(20)、电压采集器(70)、绝缘检测仪(120)与BMS主控板(10)和BMS辅控板(30)均通信连接。
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