[发明专利]基于乘客出行体验的综合交通枢纽无缝换乘便捷度的确定方法在审
申请号: | 201910020728.3 | 申请日: | 2019-01-09 |
公开(公告)号: | CN109886536A | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 李琳娜;卫宗敏 | 申请(专利权)人: | 北京师范大学 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京金恒联合知识产权代理事务所 11324 | 代理人: | 李强 |
地址: | 100875 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 综合交通 乘客 便捷度 枢纽 出行 两两组合 权重和 问卷 | ||
一种基于乘客出行体验的综合交通枢纽无缝换乘便捷度的确定方法,包括:对于一城际综合交通枢纽,通过问卷得到受访乘客对6项换乘指标的评分;根据受访乘客对所述6项换乘指标共15项两两组合的重要性对比,得到每项换乘指标的重要性得分;利用权重和得分,得出某一乘客对某一换乘类型无缝换乘的综合评分;汇总使用同一换乘类型的乘客的评分,所求的平均值为综合交通枢纽内该换乘类型的无缝换乘便捷度;汇总所有乘客的综合评分,所求的平均值为综合交通枢纽整体的无缝换乘便捷度。本发明提供了一种从乘客出行体验的角度出发,对综合交通枢纽无缝换乘便捷度的评价方法,能综合反映无缝换乘的便捷程度,能适用多种不同换乘类型的无缝换乘的评价。
技术领域
本发明涉及综合交通枢纽无缝换乘研究领域,尤其涉及一种基于乘客出行体验的综合交通枢纽无缝换乘便捷度的确定方法。
背景技术
大部分有关无缝换乘的研究关注城市内部公共交通,如地铁线路之间、地铁与公交之间的换乘,较少涉及包含城际交通在内的综合交通枢纽,如大型高铁站内部不同交通方式的换乘。随着我国高铁站的大量开通运营,包含高铁、地铁、公交、城际巴士、出租车、私家车,甚至航空等多种交通方式的综合交通枢纽越来越普通。综合交通枢纽能否实现无缝换乘,影响到其在综合交通运输体系中的节点作用和效率,既关系到数额巨大的投资的使用效益,也关系到宝贵的场地资源的使用效益,因而是事关重大且影响长久的科学课题。
发明内容
根据本发明的一个方面,提供了一种基于乘客出行体验的综合交通枢纽无缝换乘便捷度的确定方法,其特征在于包括:
A)对于一个城际综合交通枢纽的某一换乘类型,根据一个受访乘客对6项指标中的第i项指标的评价,确定第i项指标的评分Ri,其中:
i=1~6,
所述6项指标为换乘步行距离、换乘步行环境、行李运送设施、交通时间衔接、换乘指示标志、换乘客票购买,
B)根据该受访乘客对所述6项指标的共15项两两组合中的每一个组合中的各个指标的二选一勾选次数,确定为第i项指标被选择为重要项目的次数Ni,
C)将所述二选一勾选次数进行加总,得到该指标的权重,并利用权重和评分,得出该受访乘客对该换乘类型无缝换乘的综合评分,计算公式为:
式中,Ni为该受访乘客选择第i项指标为重要项目的次数;Wi为该受访乘客对指标i的评价权重;Ri为该受访乘客对指标i的评分;W为该受访乘客对该换乘类型无缝换乘便捷度的综合评分,
D)将使用该换乘类型的所有受访乘客的评分汇总,求平均值,作为该城际综合交通枢纽内该换乘类型的无缝换乘评分,
E)将该城际综合交通枢纽内所有换乘类型的无缝换乘评分汇总,求平均值,作为得出该城际综合交通枢纽的总体无缝换乘评分。
具体实施方式
但是,以往对无缝换乘的评价往往多关注换乘效率,较少考虑乘客的出行体验。本发明试图从以人为本的角度出发,基于乘客出行体验,来评价综合交通枢纽内部不同交通方式之间的无缝换乘水平。该方法有利于综合评价综合交通枢纽无缝换乘的设计、管理、服务水平,从而改进综合交通枢纽的规划设计标准和服务水平。
基于乘客出行体验的城际综合交通枢纽无缝换乘便捷度的确定方法,包括:
A)建立评价综合交通枢纽无缝换乘的评价量表,包含乘客对换乘步行距离、换乘步行环境、行李运送设施、交通时间衔接、换乘指示标志、换乘客票购买等6个指标的满意程度。
表1换乘指标的定义
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