[发明专利]一种气压调节的汽车车身横向稳定系统在审

专利信息
申请号: 201910020828.6 申请日: 2019-01-09
公开(公告)号: CN109664712A 公开(公告)日: 2019-04-23
发明(设计)人: 侯登凯 申请(专利权)人: 侯登凯
主分类号: B60G21/073 分类号: B60G21/073
代理公司: 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 代理人: 武媛;吕学文
地址: 264400 山东省威海*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 压力仓 压力存储罐 压力缸 汽车车身横向 活塞 气压调节 稳定系统 进排气阀 分隔 连通 减震器 集成弹簧 减重 汽车
【权利要求书】:

1.一种气压调节的汽车车身横向稳定系统,所述气压调节的汽车车身横向稳定系统包括第一压力缸和第二压力缸,所述第一压力缸内设置有第一活塞,所述第一活塞与第一活塞杆连接,所述第一活塞将所述第一压力缸分隔成第一压力仓和第二压力仓;所述第二压力缸内设置有第二活塞,所述第二活塞与第二活塞杆连接,所述第二活塞将所述第二压力缸分隔成第三压力仓和第四压力仓;其特征在于,所述气压调节的汽车车身横向稳定系统还包括第一压力存储罐和第二压力存储罐,所述第一压力仓通过管线分别与第四压力仓、第一压力存储罐连通,所述第二压力仓通过管线分别与第三压力仓、第二压力存储罐连通,所述第一压力存储罐上设置有第一进排气阀,所述第二压力存储罐上设置有第二进排气阀。

2.根据权利要求1所述的气压调节的汽车车身横向稳定系统,其特征在于,所述第一压力存储罐与所述第二压力存储罐通过压力平衡管连通,所述压力平衡管上设置有闸阀。

3.根据权利要求2所述的气压调节的汽车车身横向稳定系统,其特征在于,所述第一进排气阀与所述第二进排气阀均为车胎气门嘴。

4.根据权利要求1所述的气压调节的汽车车身横向稳定系统,其特征在于,所述气压调节的汽车车身横向稳定系统还包括主控制器和气泵,所述第一进排气阀与所述第二进排气阀均为进排气电磁阀,所述第一压力存储罐与所述第二压力存储罐上分别设置有压力传感器和温度传感器,所述气泵的出气口通过管线分别与所述进排气电磁阀的进气口连通,所述主控制器分别与气泵、压力传感器、温度传感器、进排气电磁阀电连接。

5.根据权利要求4所述的气压调节的汽车车身横向稳定系统,其特征在于,所述第一压力存储罐与所述第二压力存储罐内分别设置有油气分隔膜,所述第一压力存储罐的内部被所述油气分隔膜分隔成第一储气室,以及与所述第一压力仓连通的第一储油室;所述第二压力存储罐的内部被油气分隔膜分隔成第二储气室,以及与所述第三压力仓连通的第二储油室。

6.根据权利要求5所述的气压调节的汽车车身横向稳定系统,其特征在于,所述油气分隔膜的材质为橡胶。

7.根据权利要求1或6所述的气压调节的汽车车身横向稳定系统,其特征在于,所述第一压力缸与所述第二压力缸均为同一型号的压力缸。

8.根据权利要求7所述的气压调节的汽车车身横向稳定系统,其特征在于,所述第一压力存储罐与所述第二压力存储罐均为同一型号的压力存储罐。

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