[发明专利]电动马达和冷却器风扇有效
申请号: | 201910022578.X | 申请日: | 2019-01-10 |
公开(公告)号: | CN110048527B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 丹尼尔·希尔施;欧根·赫尔曼;赖因哈德·梅纳;梅尔廷·普菲斯特;雅尼克·舒尔茨;安德烈亚斯·勒丁;赖纳·舍勒 | 申请(专利权)人: | 博泽沃尔兹堡汽车零部件欧洲两合公司 |
主分类号: | H02K1/16 | 分类号: | H02K1/16;H02K7/14 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;车文 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 马达 冷却器 风扇 | ||
1.电动马达(2),所述电动马达具有以能围绕沿着轴向方向(A)伸展的转动轴线(D)转动的方式被支承的转子(4)和带叠片组(22)的定子(6),所述叠片组形成所述定子(6)的定子轭(19)和从所述定子轭径向取向的定子齿(20),
-其中,所述定子齿(20)在齿足侧T形加宽,以形成沿所述定子(6)的周向方向(U)延伸的极接片(21),
-其中,所述极接片(21)分别形成靠置凸肩(43),
-其中,在相邻的定子齿(20)之间分别形成用于容纳定子绕组的线圈(25)的定子槽(24)并且在彼此面对的极接片(21)之间分别形成槽缝(30),
-其中,设置有一定数量的加固元件(42),所述加固元件引入相应数量的槽缝(30)中,并且
-其中,所述加固元件(42)在相邻的定子齿(20)的彼此面对的极接片(21)上沿径向方向(R)借助所述靠置凸肩(43)来保持,
其特征在于,
所述加固元件(42)在两个端侧的窄侧(54)上分别具有用于关于所述轴向方向(A)与各自的极接片(21)建立形状锁合的拼接轮廓(56),
所述拼接轮廓(56)被构造为榫舌,所述榫舌在安装状态下与所述极接片(21)形成反卡。
2.按照权利要求1所述的电动马达(2),其特征在于,
所述叠片组(22)由一定数量的单片材(32)形成,
-其中,每个单片材(32)具有环形的轭区段(34)和与所述轭区段成一体的、径向取向的片材齿(36),所述片材齿在齿足侧T形加宽,以形成沿所述定子(6)的周向方向(U)延伸的片材接片(38),并且
-其中,所述定子轭(19)由所述单片材(32)的轭区段(34)形成,所述定子齿(20)由所述单片材(32)的片材齿(36)形成以及所述极接片(21)由所述单片材(32)的片材接片(38)形成。
3.按照权利要求1或2所述的电动马达(2),其特征在于,
所述极接片(21)在自由端部侧具有沿周向方向(U)敞开的并且沿着轴向方向(A)延伸的槽(44),其中,用于所述加固元件(42)的各自的靠置凸肩(43)由所述槽(44)的槽壁(46)形成。
4.按照权利要求1至2中任一项所述的电动马达(2),其特征在于,
所述定子具有塑料注塑包封部(23),借助所述塑料注塑包封部完全或部分地形成所述靠置凸肩(43)或槽(44)。
5.按照权利要求1至2中任一项所述的电动马达(2),其特征在于,
所述加固元件(42)被实施为扁平状的或板状的构件。
6.按照权利要求1至2中任一项所述的电动马达(2),其特征在于,
所述加固元件(42)由非磁性的材料形成。
7.按照权利要求1至2中任一项所述的电动马达(2),其特征在于,
所述加固元件(42)配设有至少一个通入各自的定子槽(24)中的通孔(58)。
8.按照权利要求1至2中任一项所述的电动马达(2),其特征在于,
所述定子的叠片组(22)具有塑料注塑包封部(23),借助所述塑料注塑包封部完全或部分地形成所述靠置凸肩(43)或槽(44)。
9.按照权利要求1至2中任一项所述的电动马达(2),其特征在于,
所述加固元件(42)被实施为矩形的扁平状的或板状的构件。
10.按照权利要求1至2中任一项所述的电动马达(2),其特征在于,
所述加固元件(42)被实施为关于纵轴线和横轴线镜像对称的扁平状的或板状的构件。
11.冷却器风扇(1),所述冷却器风扇具有按照权利要求1至10中任一项所述的电动马达(2)。
12.按照权利要求11所述的冷却器风扇(1),其特征在于,
所述冷却器风扇是用于机动车的冷却器风扇。
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