[发明专利]一种智能双电源汽车启动锂电池

说明书

本发明提供一种智能双电源汽车启动锂电池。所述智能双电源汽车启动锂电池包括箱体；电池结构，所述电池结构连接于所述箱体的内部，所述电池结构包括限位板、主电源电池组、应急电源电池组和滚珠，所述限位板固定于所述箱体的内部侧壁上，所述滚珠转动连接于所述限位板，所述主电源电池组设于所述箱体的内部，所述应急电源电池组设于所述箱体的内部；保护结构，所述保护结构连接于所述主电源电池组的顶端；蓝牙通讯模块，所述蓝牙通讯模块连接于所述保护结构；提拉结构，所述提拉结构连接于所述箱体的顶端；显示结构。本发明提供的智能双电源汽车启动锂电池具有能够长期保持电量，保证车主正常出行的优点。

技术领域

本发明涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种智能双电源汽车启动锂电池。

背景技术

“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。目前在汽车行业，汽车的启动一般都是以锂电池作为启动电源。

传统的汽车启动电池采用一组独立的电池，在汽车长期闲置的情况下缺电亏电，在路途中电池达到终极寿命，不能正常启动汽车，给车主日常出行带来不便和困扰。

因此，有必要提供一种新的智能双电源汽车启动锂电池解决上述技术问题，而电池之间的切换可通过现有技术中蓝牙来实现，可参照专利申请第201220474405.5号，其中说明书附图3为现有技术中蓝牙通讯模块的模块图。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种能够长期保持电量，保证车主正常出行的智能双电源汽车启动锂电池。

为解决上述技术问题，本发明提供的智能双电源汽车启动锂电池包括：箱体，所述箱体为内部空心且一端开口的矩形结构；电池结构，所述电池结构连接于所述箱体的内部，所述电池结构包括限位板、主电源电池组、应急电源电池组和滚珠，所述限位板固定于所述箱体的内部侧壁上，所述滚珠转动连接于所述限位板，所述主电源电池组设于所述箱体的内部，所述应急电源电池组设于所述箱体的内部；保护结构，所述保护结构连接于所述主电源电池组的顶端；蓝牙通讯模块，所述蓝牙通讯模块连接于所述保护结构；提拉结构，所述提拉结构连接于所述箱体的顶端；显示结构，所述显示结构连接于所述提拉结构。

优选的，所述限位板设有多个，多个所述限位板呈互相平行关系设置，且多个所述限位板均为梯形结构。

优选的，所述滚珠设有多个，多个所述滚珠呈线性分布在所述限位板背离所述箱体的一端。

优选的，所述保护结构包括主电源保护板和应急电源保护板，所述主电源保护板设于所述主电源电池组的顶端，所述应急电源保护板设于所述应急电源电池组的顶端。

优选的，所述主电源电池组与所述应急电源电池组的形状和大小相同，所述主电源保护板与所述应急电源保护板的形状和大小相同。

优选的，所述提拉结构包括盖板、端子护盖和提手，所述盖板设于所述箱体的顶端，所述端子护盖套接于所述盖板，所述提手转动连接于所述盖板。

优选的，所述显示结构包括手动应急电源按钮和电压显示屏，所述手动应急电源按钮设于所述盖板的一端，所述电压显示屏设于所述盖板的一端。

与相关技术相比较，本发明提供的智能双电源汽车启动锂电池具有如下有益效果：