[发明专利]自修补轮胎的制备方法在审
申请号: | 201910023675.0 | 申请日: | 2019-01-10 |
公开(公告)号: | CN109732958A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 雷玲;戴海明 | 申请(专利权)人: | 江苏通用科技股份有限公司 |
主分类号: | B29D30/06 | 分类号: | B29D30/06 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;张仕婷 |
地址: | 214199 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 修补胶 制备 修补轮胎 贴合鼓 轮胚 胎胚 轮胎 工业化应用 成型机制 轮胎制备 使用期限 影响轮胎 组合胶层 均匀性 硫化 备胎 内层 软体 上胎 贴合 脱层 胀鼓 胶片 修补 | ||
1.自修补轮胎的制备方法,其特征是:其首先通过成型机制备胎胚,得到不带自修补胶层的轮胚,随后将内层胶片与自修补胶层导开并在贴合鼓上组合,随后套上胎胚并定位,胀鼓使组合胶层与胎胚贴合,对所得带自修补胶层的轮胚进行硫化,即制备得到带自修补胶层的轮胎。
2.如权利要求1所述自修补轮胎的制备方法,其特征及具体步骤如下:
(1)胎胚的制备:首先对轮胎进行成型,得到胎胚;
(2)胶片的贴合:将设置在后供料架上的下覆盖胶胶片卷正常导开,牵引至贴合鼓上进行单层绕鼓一周,依中心线对称贴合在贴合鼓鼓面上并剪切后接头;
(3)自修补胶的贴合:将上下均覆盖硅油纸的自修补胶通过后供料架传送至步骤(2)下覆盖胶胶片上进行贴合;在贴合前倒转撕离下层硅油纸,转贴合鼓一周,将自修补胶层贴在内层胶片上,随后截断并接头,剥离上层硅油纸;
(4)胎胚定位:在步骤(3)贴合鼓对应位置套上步骤(1)制备的胎胚,并进行定位;
(5)胀鼓:撑开贴合鼓,在贴合鼓上步骤(3)所得组合件,并撑开压贴于胎胚内里;
(6)辊压:旋转贴合鼓,所述贴合鼓外侧设一组压轮顶住辊压,达到内贴合边部压合排气的目的;
(7)缩鼓卸胎:贴合鼓收缩,卸胎,即得到带自修补胶层的轮胚;
(8)硫化:对带自修补胶层的轮胚进行硫化,得到成品轮胎。
3.如权利要求2所述自修补轮胎的制备方法,其特征是:步骤(2)所述后供料架的层数为二层;所述自修补胶传送的速度与贴合鼓表面的线速度一致。
4.如权利要求2所述自修补轮胎的制备方法,其特征是:步骤(6)所述辊压为后辊压,采用双向分开实施辊压。
5.如权利要求2所述自修补轮胎的制备方法,其特征是:步骤(1)是将半成品物料在成型机上进行组装;所述半成品物料包括内气密层胶、胎体帘布、钢丝圈和胎面胶。
6.如权利要求2所述自修补轮胎的制备方法,其特征是:步骤(8)硫化时,硫化温度为160-170℃,压力为1.7-1.9MPa,时间为17-19min。
7.如权利要求2所述自修补轮胎的制备方法,其特征是:所述贴合鼓包括气缸(1)、胀缩装置(2)、第一侧板(3)、第二侧板(4)、主轴(5)、轴端盖(6)和连接盘(7);
所述主轴(5)上设置气缸(1),主轴(5)一侧设有轴端盖(6),另一侧与连接盘(7)固定连接;所述气缸(16)一侧设有第一侧板(3),另一侧设有第二侧板(4);所述气缸(1)与第一侧板(3)固定连接,气缸(1)与第二侧板(4)之间留有间隔;
所述第一侧板(3)、第二侧板(4)和气缸(1)上设有若干组胀缩装置(2);所述胀缩装置包括导杆(2-1)、鼓底板(2-2)、第一斜滑块(2-3)、第二斜滑块(2-4)、模片(2-5)和橡胶套(2-6);
所述第一侧板(3)和第二侧板(4)对应位置处均设有导杆(2-1),所述鼓底板(2-2)通过导杆(2-1)与第一侧板(3)和第二侧板(4)连接;所述导杆(2-1)能够进行伸缩;所述鼓底板(2-2)上方设有模片(2-5),模片(2-5)上固定橡胶套(2-6);所述气缸(1)上固定连接第一斜滑块(2-3),鼓底板(2-2)下方固定连接第二斜滑块(2-4);所述第一斜滑块(2-3)和第二斜滑块(2-4)的斜面互相接触。
8.如权利要求7所述自修补轮胎的制备方法,其特征是:所述组胀缩装置(2)还包括弹簧(2-7);所述弹簧(2-7)设置于若干块鼓底板(2-2)的卡槽中。
9.如权利要求7所述自修补轮胎的制备方法,其特征是:所述组胀缩装置(2)还包括调胀限位螺栓(2-8);所述调胀限位螺栓(2-8)设置于第二侧板(4)上对应第一斜滑块(2-3)位置处;所述调胀限位螺栓(2-8)经过调解能够与第一斜滑块(2-3)顶部接触。
10.如权利要求7所述自修补轮胎的制备方法,其特征是:所述气缸(1)包括第一气缸套(1-1)、第二气缸套(1-2)和第三气缸套(1-3);所述第一气缸套(1-1)、第二气缸套(1-2)和第三气缸套(1-3)均套在主轴(5)上,通过第一气缸套(1-1)、第二气缸套(1-2)和第三气缸套(1-3)的充排气控制气缸(1)的动作。
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