[发明专利]一种汽车后备箱铰链件及其生产工艺

说明书

本发明公开了一种汽车后备箱铰链件，铰链件的外表面通过磷化液处理形成有磷化膜，按重量份数计，磷化液包括以下组分，磷酸30‑40份；硝酸铜0.1‑0.5份；氧化锌15‑20份；锰盐1‑3份；硝酸镍2‑4份；复合促进剂7‑10份。本发明具有以下优点：磷酸和氧化锌为主要成膜物质，在被处理金属表面形成连续、均匀的磷化膜。同时，复合促进剂的添加也进一步提高了磷化膜的成膜速度与成膜质量。此外，由于铜的电极电位比铁的电极电位正，铜离子被还原而沉积于被磷化的铰链本体表面，从而增加了表面的阴极区，进一步促进了磷化的电化学反应，加速磷化晶核的形成，细化晶粒，使磷化膜致密、均匀，同时提高磷化速度，降低磷化温度，最终使得磷化膜具有成膜紧密、附着力强的优点。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，更具体地说，它涉及一种汽车后备箱铰链件及其生产工艺。

背景技术

汽车后备箱的开合，通常离不开铰链件的设置，而铰链件通常为弓形金属铁件。

汽车的使用寿命通常在10-15年左右，使得后备箱铰链件的抗氧化、抗腐蚀性能显得极为重要。而现有技术中，后备箱铰链件通常仅采用化学磷化处理以提高其金属表面的抗氧化与抗腐蚀作用。

但是由于铰链件是汽车中不常更换的一个配件，在长时间的使用过程中，由于现有的磷化膜成膜较为疏松，容易发生脱落而失效，有待改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的第一个目的在于提供一种汽车后备箱铰链件，其表面的磷化膜具有成膜紧密、附着力强的优点。

为实现上述技术目的，本发明提供了如下技术方案：

一种汽车后备箱铰链件，包括铰链本体，所述铰链本体的外表面通过磷化液处理形成有磷化膜，按重量份数计，所述磷化液包括以下组分，

通过采用上述技术方案，磷酸和氧化锌为主要成膜物质，在磷化处理前，磷化液中存在游离磷酸的三级电离平衡反应以及氧化锌与之进行的一系列电离、水解动态平衡反应。当铁质的铰链本体投入磷化液后，即在其表面发生Fe的阳极氧化过程，生成Fe(H₂PO₄)₂、Zn(H₂PO₄)₂、Zn₃(PO₄)₂·4H₂O和Zn₂Fe(PO₄)₂·4H₂O等物质，当磷化反应进行到这些物质的浓度分别达到各自的溶度积时，这些难溶的磷酸盐便在铰链本体表面的活性点上形成晶核，并以晶核为中心把不断向表面周围延伸增长而形成晶体，直到被处理金属表面形成连续、均匀的磷化膜。

而锰盐和硝酸镍的添加，则能够加快铰链本体表面发生的Fe的阳极氧化过程和金属表面磷化膜的成膜速度。同时，复合促进剂的添加也进一步提高了磷化膜的成膜速度与成膜质量。

此外，由于铜的电极电位比铁的电极电位正，铜离子被还原而沉积于被磷化的铰链本体表面，从而增加了表面的阴极区，进一步促进了磷化的电化学反应，加速磷化晶核的形成，细化晶粒，使磷化膜致密、均匀，同时提高磷化速度，降低磷化温度，最终使得磷化膜具有成膜紧密、附着力强的优点。

进一步地，按重量份数计，所述磷化液包括以下组分，

进一步地，所述复合促进剂包括柠檬酸1-1.5份。