[发明专利]配线模块及蓄电模块有效
申请号: | 201910026144.7 | 申请日: | 2019-01-11 |
公开(公告)号: | CN110048040B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 柳田泰次;高濑慎一;小寺康彦;畔柳喜晓;田中航一 | 申请(专利权)人: | 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M50/202 | 分类号: | H01M50/202;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/289;H01M50/296;H01M50/298;H01M50/503 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 方应星;高培培 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模块 | ||
本发明提供一种配线模块及蓄电模块,其能够吸收将蓄电元件串联连接而成的蓄电元件组与其他构件的间隙的公差,并能够在将它们连接之前的状态下将该电线保持在不会成为操作的妨碍的位置。配线模块具备:连接构件,将相邻的一对蓄电元件的电极彼此连接;绝缘保护件,装配于将多个蓄电元件串联连接而成的蓄电元件组,并收容连接构件;电线,具有与蓄电元件组的终端电极连接的一端及与对方连接器连接的另一端,从一端朝向另一端折回;及钩部,设置于绝缘保护件,在将电线的另一端连接于对方连接器之前的状态下,能够将电线的另一端保持为朝向蓄电元件组倾斜的状态。
技术领域
本说明书公开的技术涉及配线模块及蓄电模块。
背景技术
以往,作为将排列有多个蓄电元件而成的蓄电元件组与其他构件电连接的结构,已知有例如专利文献1的结构。该电线连接结构在车辆用的电源中,将串联多个电池而成的电池组连接多个而构成,将各电池组相互空出间隔配置,并将粗径的高压电线架设于各电池组,将在该高压电线的两端设置的压接端子螺栓紧固于在各电池组中串联连接的终端配置的总电极,由此将这些电池组相互连接。
【在先技术文献】
【专利文献】
【专利文献1】日本特开2013-157122号公报
发明内容
【发明的概要】
【发明要解决的课题】
然而,在该结构中,高压电线的柔软性低,因此在一方的电池组的总电极上螺栓紧固高压电线的一端侧的期间,其他的部分向不希望的位置突出而容易成为操作的妨碍。为了消除该情况可考虑尽可能地缩短高压电线,但是这种情况下,难以吸收各电池组间的间隙的公差。而且,高压电线的另一端向总电极的附近突出,也可能会成为操作的妨碍。
本说明书公开的技术的目的在于提供一种配线模块及蓄电模块,其吸收将蓄电元件串联连接而成的蓄电元件组与其他构件的间隙的公差,并且在将它们连接之前的状态下能够将该电线保持在不会成为操作的妨碍的位置。
【用于解决课题的方案】
本说明书公开的技术涉及一种配线模块,用于将串联地连接多个蓄电元件而成的蓄电元件组与其他构件连接,其特征在于,具备:连接构件,将相邻的一对所述蓄电元件的电极彼此连接;绝缘保护件,装配于所述蓄电元件组的配置有各电极的电极面,并收容所述连接构件;电线,具有与所述蓄电元件组的终端电极连接的一端及与所述其他构件连接的另一端,从所述一端朝向所述另一端折回;及保持部,设置于所述绝缘保护件,在将所述电线的另一端连接于所述其他构件之前的状态下,能够将所述电线的另一端保持为朝向所述蓄电元件组倾斜的状态。
根据该结构,电线从与蓄电元件组的终端电极连接的一端朝向与其他构件连接的另一端折回,因此通过折回部分的长度能够吸收蓄电元件组与其他构件的间隙的公差。而且,在将电线的另一端与其他构件连接之前的状态下,能够将电线的另一端保持为朝向蓄电元件组倾斜的状态,因此能够提高操作性。
也可以是,所述保持部具备呈筒形状的钩部,所述钩部具备在距所述终端电极近的一侧开口的电线拆装口和将电线包围的圆弧形状的保持内壁,所述保持内壁在比所述蓄电元件组及所述终端电极远的一侧具备倒锥形部。
根据该结构,钩部的倒锥形部从距蓄电元件组远且距终端电极远的一侧与电线抵接,因此能够将电线的另一端以向蓄电元件组侧倾斜并向终端电极侧倾斜的状态保持。
可以是,所述配线模块还具备设置于所述电线的另一端并与所述其他构件连接的连接器。
根据该结构,电线的另一端仅通过将连接器与其他构件连接就能够将蓄电元件组与其他构件连接,因此操作性良好。
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