[发明专利]一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架

说明书

本发明提供了一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架，包括立杆与缀条，缀条焊接于立柱左右两侧，立杆与缀条通过格构式的组合方式形成有立柱，立杆与缀条组合而成的立柱共设置有十六组、且立柱之间X、Y轴方向分别设置有一对顺桥向联系桁架与横桥向联系桁架，适用于施工建筑结构的应用与生产，相比于传统的拱肋高空组装支撑架，该种临时支撑架施工完成并在拱肋成拱并稳定之后，通过千斤顶进行逐级卸载，使支撑架与拱肋分离，最后再拆除支撑架，在支撑架拆除过程中须遵循先装后拆，后装先拆的原则逐步拆除，以千斤顶对接于转化平台上端拱肋，能够方便施工人员准确的调节各节段拱肋的标高，提高了拱肋的安装精度。

技术领域

本发明涉及施工建筑结构技术领域，具体为一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架。

背景技术

随着我国现代化事业的发展，国内各类跨海大桥、跨江大桥等大型桥梁的建设越来越多，这些大跨度桥梁大多是钢结构桥梁，其中，钢拱桥作为跨越既有公路、铁路、山谷、河流的桥梁形式，得到了大量的应用。

随着钢结构拱桥的大量涌现，各种各样的施工方法也随之得到应用，比如悬臂拼装法、支架散装法、斜拉扣挂法和顶升拼装法等。但是，对于动辄就超过百米跨度的钢结构拱桥来说大部分施工方法都受限于施工现场的环境、场地范围大小等因素。目前，应用最广泛的还是采用搭设临时拱肋支撑架，高空散装的方法来进行大跨度钢拱桥拱肋的安装，但是对于许多大跨度钢拱桥来说，其跨度达到上百米，拱肋重量达数千吨，拱肋矢高达数十米，在高空散装中会遇到下列问题：

1、拱肋及横撑重量大，对临时支撑架的结构承载力要求高；

2、拱肋矢高较高，支撑架搭设高度太高其平面外稳定性难以保证；

3、桁架拱度，侧面平面度，标高，中心误差难以控制。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架，具备结构可靠、安装简便、保证施工安全、方便进行高精度安装拱肋等优点，解决了现有的拱肋高空组装支撑架施工难度高、结构稳固性较差、拱肋拼装精度不高的问题。

（二）技术方案

为实现上述结构可靠、安装简便、保证施工安全、方便进行高精度安装拱肋等目的，本发明提供如下技术方案：一种大跨度钢拱桥拱肋高空组装临时支架，包括立杆与缀条，所述缀条焊接于立柱左右两侧，所述立杆与缀条通过格构式的组合方式形成有立柱，所述立杆与缀条组合而成的立柱共设置有十六组、且立柱之间X、Y轴方向分别设置有一对顺桥向联系桁架与横桥向联系桁架，所述立杆与缀条组合而成的立柱结构中分设有多组长度一致的节点段，所述立杆节点段之间通过焊接于螺栓固定的方式进行固定，所述缀条通过斜向对角形式的设置来连接固定于立杆各个节点段处；所述顺桥向联系桁架与横桥向联系桁架通过立柱形成矩形框架结构，所述顺桥向联系桁架与横桥向联系桁架均通过螺栓对接的方式与立杆固定；所述立杆与缀条构成的立柱顶端均设置有转化平台，所述转化平台由顶部托架横梁与顶部托架纵梁构成平台面，所述顶部托架横梁顺桥向固定于各个立柱的立杆顶部，所述顶部托架纵梁横桥向固定于顶部托架横梁上，所述顶部托架纵梁上端设置有千斤顶，所述千斤顶与顶部托架纵梁之间铺设有千斤顶垫梁，所述千斤顶左右两侧对称设置有一对拱肋临时垫梁，所述顶部托架横梁之间横桥向安装有槽钢，所述槽钢与顶部托架横梁通过螺栓对接的方式固定连接，所述槽钢上表面铺设有钢网片。

进一步优点，所述顶部托架横梁、顶部托架纵梁、千斤顶垫梁以及拱肋临时垫梁均为双拼或三拼工字钢。

进一步优点，所述立杆与缀条构成的立柱之间通过顺桥向联系桁架和横桥向联系桁架连接，且顺桥向联系桁架与横桥向联系桁架与立柱的连接均采用空间桁架形式，并且安装时立杆、立柱底端均与施工地点主架固定连接。

进一步优点，所述千斤顶结构类型为螺旋式千斤顶，且安装时千斤顶上端与拱肋下表面紧密贴合。