[发明专利]交通工程泥浆多级净化装置

说明书

本发明涉及一种交通工程泥浆多级净化装置，有效解决现有工程完工后废弃的泥浆沉淀池存在危险，对环境污染、且现有泥浆净化装置造价高，维修不便的问题；解决技术方案包括基座,基座上部固定泥浆粗筛仓，泥浆粗筛仓连通有泥浆管，泥浆管连接有泥浆泵；泥浆粗筛仓内有筛网，筛网下端固定震动电机；泥浆粗筛仓左侧有泥浆净化装置，泥浆净化装置包括圆筒，圆筒内有与基座转动配合的净化筒，净化筒外侧固定螺旋叶片，泥浆粗筛仓的底部开设有通孔，通孔通过连接管与圆筒连通，当净化筒转动时带动圆筒底部的泥浆上升；净化筒侧壁开设有若干泥浆净化口，净化筒下端贯穿基座连通有置于基座内部的泥浆收集仓；本发明结构巧妙，实用性强，泥浆净化效果好。

技术领域

本发明涉及交通工程施工装置技术领域，具体是一种交通工程泥浆多级净化装置。

背景技术

泥浆净化装置是一种泥浆净化设备；主要功能是快速清理出工程泥浆中的有害固相，比如粉细砂、石块、树皮、草根、生活垃圾等；有害固相被清除后，余下的干净泥浆可以再次返回到工程孔（槽）内使用了。

泥浆是用黏土（泥巴）和水，另外添加不同化学药剂按照一定的比例配置而成的一种泥水混合液体，以建桥为例说明泥浆的必要性。桥墩是坐落在桥的基座上的，而桩基是有钻机回转出来一个深孔后，下钢筋笼，然后浇筑混凝土，最后形成一个圆柱；在钻孔的过程中，为了平衡地下水的压力，必须要用泥浆；泥浆的主要作用是：1、平衡水压，在孔壁形成一层薄的泥皮膜，防止坍塌；2、悬浮、携带钻渣，通过循环泥浆把钻出的沙料尽快的排出孔外，防止卡钻，埋钻，提高成孔的效率；3、冷却钻头；4、润滑，减少钻具切割土层的阻力，提高机具的寿命。

泥浆的充分净化，有利于控制泥浆的性能指标、减少卡钻事故、提高造孔质量、对土碴的有效分离，有利于提高造孔工效、泥浆的重复使用，有利于节约造浆材料，降低施工成本；泥浆的闭路循环方式及较低的碴料含水率有利于减少环境污染。

泥浆中的固相按其作用可分为两类:一类是有用固相，如膨润土和化学处理剂等；另一类是无用固相，如钻屑、劣质膨润土、砂粒等。所谓泥浆固相控制，就是要消除有害固相，保存有用固相，以满足桩基施工工艺对泥浆性能的要求；通常，将泥浆固相控制简称为固控；对泥浆性能和机械钻速等指标影响较大的固相颗粒尺寸多在15微米以上，它占固相总量的70％左右；人们力求通过较有效的机械设备随时予以清除。

现有技术中采用的泥浆净化方法有三种：

（1）、自然沉淀法。挖个泥浆沉淀池，让泥浆靠重力自然沉淀；这种办法一般用于陆地成孔、直径小于1.2米、桩深不超过20米且场地不集中的场合；缺点是泥浆废弃量大，工程完工后废弃的泥浆沉淀池往往成为吞噬人蓄生命的“陷阱”；如果回填泥浆池，溢出的泥浆也会使周边土地几年寸草不生。

（2）、化学药剂法。在泥浆中加入絮凝剂类化学药剂，迫使泥浆快速沉淀；缺点是费用大，改变了泥浆本身的性能指标，且施工完毕后废弃的泥浆对周遍环境污染严重。

（3）、物理分离法。就是用泥浆净化装置，利用离心和高频震动原理，把泥浆中的砂料快速分离出来；分离出的沙子含水率小，可以用来铺路、回填使用；减少泥浆排放量80%，但是设备的造价较高，维修成本较高。

由于现有技术中存在上述的技术缺陷，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题；因此，交通工程泥浆多级净化装置显得尤为重要。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种交通工程泥浆多级净化装置，有效的解决了现有的工程完工后废弃的泥浆沉淀池存在危险，溢出的泥浆危害生态环境、使用化学药剂处理的费用高，改变泥浆本身的性能指标，对环境造成污染、且现有的泥浆净化装置造价高，维修不便，净化效率不高的问题。

本发明包括基座,其特征在于，所述基座上部固定有上端开口设置的泥浆粗筛仓，所述泥浆粗筛仓连通有通向外部的泥浆管，所述泥浆管连接有与基座固定的泥浆泵；