[发明专利]安全带卷收器总成

说明书

本公开提供了“安全带卷收器总成”。一种系统，包括安全带卷收器，所述安全带卷收器具有卷轴和可选择性与所述卷轴接合的制动爪。所述系统包括致动器，所述致动器被设计成抑制所述制动爪与所述卷轴的接合。所述系统包括处理器和存储程序指令的存储器，所述程序指令可由所述处理器执行，以在检测到车辆的撞击之后致动所述致动器以抑制所述制动爪与所述卷轴的接合达阈值时间量。

技术领域

本公开涉及车辆约束系统领域，并且更具体地涉及一种车辆安全带总成。

背景技术

车辆约束系统可以包括安全带总成，该安全带总成固定车辆的乘员以防止可能因车辆碰撞造成的有害移动。安全带总成用于通过减少车辆内部结构对乘员的撞击力来降低受伤的可能性。在这种情况下，安全带总成在乘员的胸部或膝部上施加载荷。

发明内容

一种系统包括安全带卷收器，所述安全带卷收器具有卷轴和可选择性与所述卷轴接合的制动爪。所述系统包括致动器，所述致动器被设计成抑制所述制动爪与所述卷轴的接合。所述系统包括处理器和存储程序指令的存储器，所述程序指令可由所述处理器执行，以在检测到车辆的撞击之后致动所述致动器以抑制所述制动爪与所述卷轴的接合达阈值时间量。

所述致动器可以是电磁线性致动器。

所述系统还可以包括球形传感器，所述球形传感器可从第一位置移动到第二位置，在所述第一位置，所述球形传感器不推动所述制动爪与所述卷轴接合，在所述第二位置，所述球形传感器推动所述制动爪与所述卷轴接合。

所述致动器可以被设计成抑制所述球形传感器从所述第一位置移动到所述第二位置。

所述致动器可在缩回位置与延伸位置之间移动，在所述缩回位置，所述致动器不将所述球形传感器推动到所述第一位置，在所述延伸位置，所述致动器将所述球形传感器推动到所述第一位置。

所述存储器还可以存储用于致动所述致动器以在已经经过所述阈值时间量之后允许所述制动爪与所述卷轴的接合的指令。

一种系统包括：处理器；以及存储器，所述存储器存储程序指令，所述程序指令可由所述处理器执行以：在检测到车辆的撞击之后，致动致动器，以抑制卷轴相对于安全带卷收器的壳体的限位旋转达阈值时间量；以及在已经经过所述阈值时间量之后，致动所述致动器，以允许所述卷轴相对于所述壳体的限位旋转。

所述阈值时间量可以是基于所述撞击的检测到的力。

所述阈值时间量可以是基于所述撞击的类型。

所述撞击的所述类型可以是正面碰撞、倾斜撞击和侧面碰撞中的一种。

所述阈值时间量可以是基于在检测到所述撞击时所述车辆的速度。

所述阈值时间量可以在20毫秒与30毫秒之间。

所述存储器还可以存储用于在抑制所述卷轴相对于所述壳体的限位旋转之前致动安全带预紧器的指令。

一种方法包括在检测到车辆的撞击之后，抑制卷轴相对于安全带卷收器的壳体的限位旋转达阈值时间量。所述方法包括在已经经过所述阈值时间量之后，允许所述卷轴相对于所述壳体的限位旋转。

所述阈值时间量可以是基于所述撞击的检测到的力。

所述阈值时间量可以是基于所述撞击的类型。

所述撞击的所述类型可以是正面碰撞、倾斜撞击和侧面碰撞中的一种。

所述阈值时间量可以是基于在检测到所述撞击时所述车辆的速度。

所述阈值时间量可以在20毫秒与30毫秒之间。

所述方法可以包括在抑制所述卷轴相对于所述壳体的限位旋转之前致动安全带预紧器。