[发明专利]一种用于地铁维修的业务管理系统在审

专利信息
申请号: 201910028665.6 申请日: 2019-01-11
公开(公告)号: CN109543861A 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 闫晓丹;张继威 申请(专利权)人: 北京安达优科技有限公司
主分类号: G06Q10/00 分类号: G06Q10/00;G06Q10/06;G06F16/25
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 苏友娟
地址: 100000 北京市石景山区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 输入端连接 输出端 维修中心 故障分析模块 业务管理系统 测试单元 故障数据 统计模块 地铁 无线接收模块 系统维护装置 计算机评估 维修 地铁设备 显示模块 再利用 配合 抢修 测试
【说明书】:

发明公开了一种用于地铁维修的业务管理系统,包括测试单元,测试单元的输出端分别与地铁设备、维修中心和故障数据统计模块的输入端连接,故障数据统计模块的输出端与无线接收模块的输入端连接,无线接收模块的输出端与维修中心的输入端连接,维修中心包括有系统维护装置,系统维护装置的输出端分别与故障分析模块和显示模块的输入端连接,故障分析模块的输出端与计算机评估模块的输入端连接,本发明涉及地铁技术领域。该用于地铁维修的业务管理系统,利用测试单元和故障数据统计模块之间的配合可以将测试的数据迅速传入维修中心,再利用故障分析模块和计算机评估模块之间的配合可以迅速的找到问题所在,极大提高抢修效率。

技术领域

本发明涉及地铁技术领域,具体为一种用于地铁维修的业务管理系统。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式,指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统;除了地下铁以外,也包括高架铁路或路面上铺设的铁路。因此,地铁是路权专有的、无平交,这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。

地铁逐渐遍布世界各地,为人们生活带来了极大的便利,当然地铁也经常会出现暂停现状,需要人工对其进行维修,但是现在的地铁维修系统不够完善,对于地铁出现的故障及抢修效率比较底下,经常会影响人们的出行。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本发明提供了一种用于地铁维修的业务管理系统,解决了现在的地铁维修系统不够完善,对于地铁出现的故障及抢修效率比较底下,经常会影响人们出行的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种用于地铁维修的业务管理系统,包括测试单元,所述测试单元的输出端分别与地铁设备、维修中心和故障数据统计模块的输入端连接,所述故障数据统计模块的输出端与无线接收模块的输入端连接,所述无线接收模块的输出端与维修中心的输入端连接,所述维修中心包括有系统维护装置,所述系统维护装置的输出端分别与故障分析模块和显示模块的输入端连接,所述故障分析模块的输出端与计算机评估模块的输入端连接,所述计算机评估系统的输出端与显示模块的输入端连接。

优选的,所述维修中心的输出端与数据传输模块的输入端连接,所述数据传输模块的输出端与数据库的输入端连接。

优选的,所述故障数据统计模块的输出端与优先接收模块的输入端连接,所述优先接收模块的输出端与数据库的输入端连接。

优选的,所述数据库的输出端分别与数据对比模块和故障分析模块的输入端连接。

优选的,所述数据对比模块的输出端与故障分析模块的输入端连接,所诉故障分析模块的输出端与显示模块的输入端连接。

优选的,所述数据库的输出端与故障统计模块的输入端连接。

优选的,所述故障统计模块的输出端分别与故障类型统计模块、故障地点统计模块、和故障频率统计模块的输入端连接。

优选的,所述故障统计模块的输出端与意见修改系统的输入端连接,所述意见修改系统的输出端与反馈模块的输入端连接,所述反馈模块的输出端与维修中心的输入端连接。

优选的,所述测试单元包括有第一测试模块、第二测试模块和第N测试模块。

(三)有益效果

本发明提供了一种用于地铁维修的业务管理系统。具备以下有益效果:

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