[发明专利]基于行车记录仪与哭声识别的车内安全监测与求救系统在审
申请号: | 201910029746.8 | 申请日: | 2019-01-14 |
公开(公告)号: | CN109830090A | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 王创剑;贺杨晨玥;吴弦;吴东;高晓芳;聂宇 | 申请(专利权)人: | 武汉科技大学 |
主分类号: | G08B25/01 | 分类号: | G08B25/01;G08B25/08;G10L17/06;G07C5/08 |
代理公司: | 重庆市信立达专利代理事务所(普通合伙) 50230 | 代理人: | 包晓静 |
地址: | 430080 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行车记录仪 安全监测 求救系统 车内 语音识别模块 幼儿 安全监测技术 接收声音信号 信号发送模块 音频输入模块 采集 音频接收器 分段处理 监控状态 汽车熄火 求救信号 识别系统 手机拨号 外部输出 无线网络 行车记录 音频片段 音频信号 车联网 消息发 触发 内置 校车 求救 车主 样本 停车 储存 汽车 发现 | ||
本发明属于安全监测技术领域,公开了一种基于行车记录仪与哭声识别的车内安全监测与求救系统;音频输入模块,用于进行基础哭声样本的采集;当汽车熄火,行车记录仪触发停车监控状态,幼儿安全监测求救系统启动,内置音频接收器接收声音信号并进行音频分段处理并储存音频片段,并进入语音识别模块进行下一步识别;语音识别模块,对采集到的音频信号进行确认识别;信号发送模块,通过行车记录仪的无线网络将求救消息发送给车主,完成求救信号的外部输出功能。本发明充分利用现有汽车或校车等均广泛使用的行车记录仪,集成了手机拨号系统和哭声识别系统,同时也能够和车联网集成,在哭声出现的时候更加及时地通知相应责任人,及时发现车内被困幼儿。
技术领域
本发明属于安全监测技术领域,尤其涉及一种基于行车记录仪与哭声识别的车内安全监测与求救系统。
背景技术
目前,业内常用的现有技术是这样的:近年来部分婴幼儿被困车内致死事件频发。即使是在室外温度20度的情况下,密闭车内的温度也可高达46度,这对无力求救的婴幼儿来说无疑是致命的。同时,由于车内环境过于封闭,外界无法听到幼儿的长期哭闹,因此生还的几率较低。因此,车内监测幼儿安全系统已成为汽车安全建设运行中重要的一环。目前,针对车内幼儿安全的设计与建设尚处于探索阶段,尚无明确的设计技术规范,已有的系统设计功能也较为简单,漏洞较多。如闽南理工学院申请的“带有婴幼儿误锁车内报警装置的汽车(申请号:201721479356.3)”,克服了幼儿滞留报警的问题,但此技术存在无法区分成人与幼儿错误报警、无法确保大部分情况下幼儿触摸传感器、容错率较低、应用较多传感器与单片机结构过于复杂以及成本较高等缺陷。本发明在现在大多数车辆都配备有行车记录仪的基础上,根据AI语音识别设计基于行车记录仪的幼儿安全监测警报系统能够监测幼儿安全且及时发送警报信息,呼叫责任人手机,提高幼儿存活率。
综上所述,现有技术存在的问题是:
(1)带有婴幼儿误锁车内报警装置的汽车对于判断幼儿危险情境的准确度较低。
(2)现有技术均利用多个传感器或单片机共同工作实现探测,成本较高。
(3)现有技术不能准确区别幼儿与成人,常存在误报情况。
(4)现有技术占用了车内狭小的空间,使得车辆内部更加拥挤,用户体验感下降。
解决上述技术问题的难度和意义:
解决上述技术问题的难点在于:
1.要求车内安全监测求救系统建立简单,成本较低。
2.要求车内安全监测求救系统能在大多数情况下正确区别幼儿与成人。
3.要求车内安全求救系统能适应无自主求救能力的幼儿。
4.要求在正确判断幼儿危险情况的基础上实现报警求救功能。
5.在某些车型上要求不进行人工干预能进行远程操控该系统的运作。
6.在保证功能完好不受影响的情况下尽量减少对于车内空间的占用。
解决上述技术问题意义:
1.能够扩大车内安全监测求救系统的适用范围,保证该系统能同时适用于多种汽车类型及情境,可增加装置普及度。
2.能够提高判断危险情境的容错率,能够有效判断车内幼儿是否有危险,减少误报。
3.能够实现独立、自动且高效准确的报警,不需再安装其他配件,节省车内空间,降低成本。
4.在某些车型上能够实现远程操控开关车窗及天窗、开启空调送风等行为。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供了一种基于行车记录仪与哭声识别的车内安全监测与求救系统。
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