[发明专利]车辆点火检测方法以及装置

说明书

本发明公开了一种车辆点火检测方法，包括以下步骤：检测车辆OBD接口的当前电压值；判断所检测到的当前电压值是否大于前一次检测到的电压值；在所检测到的当前电压值大于前一次检测到的电压值时，判定所述车辆点火。本发明还公开一种车辆点火装置。本发明通过检测车辆OBD接口的当前电压值；判断所检测到的当前电压值是否大于前一次检测到的电压值；由于车辆点火时，点火的一瞬间会产生电压正向跳变，且只有点火时，OBD接口的电压才会变化，因此当OBD接口的当前电压值大于前一次检测到的电压值时，可以更准确的判定是车辆点火，提高车辆点火判断的准确率，另外，基于采用检测电压的方式判断车辆点火，可以节省振动传感器的设置，节省了设备成本。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆点火检测方法以及装置。

背景技术

目前，车辆基本上都配备了OBD接口，OBD接口提供蓄电池电压，对于电子后装设备可以不损坏车辆原线路取电接口，方便安装，但是OBD接口在车辆熄火后也对设备供电，如果设备不能进入休眠，将一直消耗电瓶电量，严重者可能导致车辆不能点火，因此现有车辆设置装置切断对其它设备的供电，使得车辆熄火后，其它设备进入休眠状态，防止一直消耗电瓶电量。如此车辆重新点火时，需要重新给其它设备上电。

目前大多数采用检测车辆振动方式来判断点火，若是点火，则控制OBD接口给设备上电。然而现有的这种车辆振动判断点火的方式准确率不高，经常会产生误报，如人在车上活动、路边停车时有大货车经过、在车辆附近燃放爆竹或大雨天气等情况时，也能检测到车辆振动，此时若判断车辆点火，控制OBD接口给设备供电，此时也会造成消耗电瓶电量。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车辆点火检测方法以及装置，旨在解决现有采用检测车辆振动当时判断车辆点火容易受到干扰经常产生误报，准确率不高的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种车辆点火检测方法，所述车辆点火检测方法包括以下步骤：

检测车辆OBD接口的当前电压值；

判断所检测到的当前电压值是否大于前一次检测到的电压值；

在所检测到的当前电压值大于前一次检测到的电压值时，判定所述车辆点火。

可选地，所述判定所述车辆点火的步骤之前，还包括：

在所检测到的当前电压值大于前一次检测到的电压值时，获取所述当前电压值与前一次检测到的电压值的差值；

判断所述差值是否大于或等于预设差值，

在所述差值大于或等于所述预设差值时，执行所述判定所述车辆点火的步骤。

可选地，所述判定所述车辆点火的步骤之前，还包括：

在所检测到的当前电压值大于前一次检测到的电压值时，判断所述当前电压值是否达到预设电压值范围，其中，所述预设电压值范围为车辆点火时OBD接口接通的电压值范围；

在所述当前电压值达到所述预设电压值范围时，执行所述判定所述车辆点火的步骤。

可选地，所述判定所述车辆点火的步骤之前，还包括：

在检测到的当前电压值大于前一次检测到的电压值时，判断振动传感器是否检测到振动信息；

在振动传感器检测到振动信息时，执行所述判定所述车辆点火的步骤。

可选地，所述判定所述车辆点火的步骤之前，还包括：

在振动传感器检测到振动信息时，获取振动频率，其中，所述振动信息包括振动频率；