[发明专利]一种发动机机油保温机构

说明书

在发动机油油底壳1内设置有机油真空保温瓶2，真空保温瓶2设有机油入口3，进油保温管5一端与真空保温瓶机油入口3连接，另一端与机油集滤器8连接，出油保温管6一端与真空保温瓶机油出口4连接，另一端与机油泵7连接，真空保温瓶2与油底壳1之间留有一定间隙以保证机油正常散热，在真空保温瓶内2设置有微型电加热器9，电加热器9导线沿进油保温管5与发动机外部小容量电瓶10连接保证电加热器9持续工作三天，使真空保温瓶2内的机油温度在七十度保持三天，电瓶10在发动机工作时充电停车时为电加热器9供电，使发动机冷启动时的磨损大幅度下降发动机寿命延长。

技术领域：

本发明属于汽车发动机技术领域。

背景技术：

现有车辆发动机机油储存在油底壳内，发动机停车时机油温度快速下降，冬天车辆在室外时机油温度下降更快机油粘度更低，发动机再次启动时磨损大启动困难，影响发动机寿命的主要因素是冷启动时的磨损。

发明专利内容：

本发明专利的目的是为了克服现有技术的不足而提供一种发动机机油保温机构，其特征是：一种发动机机油保温机构，其特征是：在发动机油油底壳1内设置有机油真空保温瓶2，真空保温瓶2设有机油入口3，进油保温管5一端与真空保温瓶机油入口3连接，另一端与机油集滤器8连接，出油保温管6一端与真空保温瓶机油出口4连接，另一端与机油泵7连接，真空保温瓶2与油底壳1之间留有一定间隙以保证机油正常散热，在真空保温瓶内2设置有微型电加热器9，电加热器9导线沿进油保温管5与发动机外部小容量电瓶10连接保证电加热器9持续工作三天，使真空保温瓶2内的机油温度在七十度保持三天，电瓶10在发动机工作时充电停车时为电加热器9供电，使发动机冷启动时的磨损大幅度下降发动机寿命延长。

附图标识：

图是本发明专利结构示意图。

1-油底壳 2-真空保温瓶 3-保温瓶入口 4-保温瓶出口 5-进油保温管 6-出油保温管 7-机油泵 8-集滤器 9-电加热器 10-电瓶

具体实施方案：

一种发动机机油保温机构，其特征是：在发动机油油底壳1内设置有机油真空保温瓶2，真空保温瓶2设有机油入口3，进油保温管5一端与真空保温瓶机油入口3连接，另一端与机油集滤器8连接，出油保温管6一端与真空保温瓶机油出口4连接，另一端与机油泵7连接，真空保温瓶2与油底壳1之间留有一定间隙以保证机油正常散热，在真空保温瓶内2设置有微型电加热器9，电加热器9导线沿进油保温管5与发动机外部小容量电瓶10连接保证电加热器9持续工作三天，使真空保温瓶内2的机油温度在七十度保持三天，电瓶10在发动机工作时充电停车时为电加热器9供电，使发动机冷启动时的磨损大幅度下降发动机寿命延长。