[发明专利]船用舱室静音门

说明书

本发明涉及一种船用舱室静音门。具体说，是船舶舱室上的具有静音功能的静音门。它包括门框和门页，门框与门页的一个竖边间借助铰链铰接在一起，门框与门页的另一个竖边间有门锁。所述门页含有内板和外板，其特点是内板与外板间复合有铝蜂窝板。这种船用舱室静音门，不仅具有静音功能，有利于船员的身心健康。而且使用的钢材少、重量轻、生产成本低、美观、强度高、不易扭曲变形。适用于有静音要求的船舱上。

技术领域

本发明涉及一种船舱门。具体说，是船舶舱室上的具有静音功能的静音门。适用于有静音要求的船舱上。

背景技术

目前，船舶上使用的舱室门都是传统的舱室门。这种舱室门含有门框和门页，门框与门页的一个竖边间借助铰链铰接在一起，门框与门页的另一个竖边间设置有门锁。其中，舱室门的门框是用横截面为矩形的型钢焊接而成，其借助螺钉固定在舱室门洞的四周外侧。所述门页含有内板和外板，内板与外板间设置有金属骨架并填充有岩棉。这种舱室门具有以下缺点：一是由于门页含有内板和外板，内板与外板间设置有金属骨架并填充有岩棉，且所用门锁为普通门锁，使得这种舱室门无隔音功能，船舶上设备的运行噪音容易传入舱室内，不利于船员的身心健康，难以满足船员对舱室环境的使用要求；二是由于上述舱室门的门框是用横截面为矩形的型钢加工而成，使得这种舱室门需用的钢材多，比较笨重，生产成本高；三是由于这种舱室们的门框是借助螺钉固定在舱室门洞的四周外侧，螺钉暴露在外，很不美观；四是由于门框和门页的四角均为直角，强度不高，容易扭曲变形。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种船用舱室静音门。这种船用舱室静音门，不仅具有静音功能，有利于船员的身心健康。而且使用的钢材少、重量轻、生产成本低、美观、强度高、不易扭曲变形。

本发明要解决的上述问题由以下技术方案实现：

本发明的船用舱室静音门，包括门框和门页，门框与门页的一个竖边间借助铰链铰接在一起，门框与门页的另一个竖边间有门锁 。所述门页含有内板和外板，其特点是内板与外板间复合有铝蜂窝板。

本发明的进一步改进方案是，所述门锁是静音锁。

本发明的进一步改进方案是，所述门框的外侧面四周均有相互连通的凹槽，凹槽外侧的槽壁外边沿有90度外折边，90度外折边的外边有与其垂直且向其两侧伸出的用来挡住门页边沿的内挡边和用来挡在门洞四周舱壁外侧的外挡边，所述90度外折边与内挡边和外挡边间均形成为一体。门洞四周的舱壁内侧面上均连有围板，围板的板面与所述槽底相平行，槽底四周均布有钉孔，与钉孔相应的围板上有螺孔，所述门框与围板间借助钉孔、螺孔和螺钉固定在一起。

本发明的进一步改进方案是，所述内挡边和外挡边的内侧面上均有柔性密封条。

本发明的进一步改进方案是，所述门框和门页的四角均为圆弧形。

本发明的更进一步改进方案是，门页四周均有封边，四周的封边连为一体。所述封边的两边均有用于包住门页边沿的90度包边。

由上述方案可以看出，由于内板与外板间复合有铝蜂窝板，利用铝蜂窝板的多孔实现对噪音的隔断。再加上使用的门锁是静音锁。使得本发明具有静音功能，降低了船舶上设备的运行噪音传入舱室内，有利于船员的身心健康，满足了船员对舱室环境的使用要求。又由于所述门框的外侧面四周均有相互连通的凹槽，与背景技术中用横截面为矩形的型钢焊接而成的门框相比，所用钢材少，不仅减轻了重量，还降低了生产成本。另一方面，由于门框的凹槽槽底四周均布有钉孔，与钉孔相应的围板上有螺孔，所述门框与围板间借助钉孔、螺孔和螺钉固定在一起，与背景技术中螺钉暴露在外相比，连接螺钉隐藏在门洞内侧，非常美观。再一方面，由于所述门框和门页的四角均为圆弧形，增加了门框和门页四角的强度，使得门框和门页不易扭曲变形。

附图说明

图1是本发明的船用舱室静音门结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图。